長沙晚報掌上長沙5月6日訊（全媒體記者 朱華） “望城區(qū)‘村村通’公交線路全面開通！”5月6日下午兩點半，在長沙市望城區(qū)茶亭公交首末站，隨著望城區(qū)委書記付旭明的宣布，14臺嶄新的公交車陸續(xù)發(fā)車，九峰村、大龍村、龍?zhí)拼宓?0個行政村首次迎來公交車。至此，望城區(qū)共計開通79條線路，覆蓋了全域142個行政村（社區(qū)），率先全省實現(xiàn)了村村通公交。

       79條線路遍布全區(qū)行政村（社）

       據(jù)悉，望城區(qū)是長沙市農(nóng)村區(qū)域占比面積最大的城區(qū)，相對其他五區(qū)，農(nóng)村人口眾多，城鄉(xiāng)公交事業(yè)起步較晚。為了全面解決村民公交出行問題，推動地方經(jīng)濟“跑起來”，望城區(qū)從線網(wǎng)布局、運力配置及農(nóng)村道路改造等方面著手，采取“大小結(jié)合”+政府補貼的運營模式，制定了“村村通公交”實施方案。

       2017年，望城區(qū)全面實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交全覆蓋，2020年再次開通W190、W205線路，解決盤龍嶺村、湛水村等5個行政村的公交出行問題。在此基礎(chǔ)上，本次“村村通公交”民生實事工程，新增或調(diào)整W192、W193等線路7條，調(diào)整后79條公交線路覆蓋全區(qū)所有行政村（社區(qū)），形成以城市公交為主體，城鄉(xiāng)公交為補充，通村公交為延伸的無縫對接局面，解決了群眾出行難題。

       過去，由于客源不足且分散，車輛運營成本高，村民出行多搭乘三輪車和面包車，不僅費用高，出行安全也得不到保障，部分地區(qū)農(nóng)村客運班線“開得通、留不住”。如今，望城區(qū)公交線路均采取城鄉(xiāng)統(tǒng)一票價，與長沙市全面并軌，實行IC卡7折、學(xué)生卡半價、愛心卡免費等優(yōu)惠措施，票價比原客運班線票價整體下降60%至70%，徹底打破城鄉(xiāng)“二元”結(jié)構(gòu)。

       “家門口有了公交車，出行方便又實惠了！”茶亭鎮(zhèn)譚家園村75歲村民吳伯平高興地表示，以前他要進城，只能搭班車，車次少不說，每次到汽車北站都要花12元，“如今坐兩趟公交車就到了，別人兩元一次，我們老年人全免費了！”

       暢通鄉(xiāng)村振興大動脈

       交通是經(jīng)濟發(fā)展的大動脈，加強農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

       “修一條路，通一條線（公交），興一處產(chǎn)業(yè)?！蓖菂^(qū)委副書記、代區(qū)長孔令強表示，“村村通公交”不僅解決農(nóng)村地區(qū)百姓出行難，更帶動了當?shù)禺a(chǎn)業(yè)發(fā)展。

       結(jié)合智慧城市建設(shè)打造智慧交通應(yīng)用場景，科學(xué)布置線網(wǎng)和調(diào)優(yōu)線路走向，全區(qū)公交線有效接駁地鐵、城鐵，覆蓋“三園一區(qū)”、產(chǎn)業(yè)基地、旅游景區(qū)和紅色旅游基地，途經(jīng)全區(qū)45個“美麗屋場”，帶動了鄉(xiāng)村旅游、休閑農(nóng)業(yè)、民宿經(jīng)濟發(fā)展，使群眾的致富路子更寬了、更方便了。

       此次新開的茶亭-橋驛W197線路正是一條典型的鄉(xiāng)村旅游線路，該線路新建站臺14處、安全防護欄400米、標識標牌30，并對1.2公里路面提質(zhì)改造，公交穿過茶亭花海、九峰山等特色景區(qū)，極大的方便群眾和游客出行。

       啟動儀式結(jié)束后，付旭明與群眾一同坐上了W135公交車，感受望城公交的舒適與便捷。