長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙9月3日訊（高新麓谷記者李立婷）當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷前所未有的變革，智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在重塑產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局。近年來(lái)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶動(dòng)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)加速，高等級(jí)自動(dòng)駕駛研發(fā)爆發(fā)性增長(zhǎng)，車內(nèi)的硬件也不再局限于動(dòng)力、車身、底盤系統(tǒng)，一個(gè)個(gè)聽(tīng)候指令、控制車輛的芯片正在成為車輛標(biāo)配。

　　近日，位于長(zhǎng)沙中電軟件園的湖南北云科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北云科技”）發(fā)布了A1系列高精度組合導(dǎo)航芯片模組，定位精度能夠在各種復(fù)雜環(huán)境中穩(wěn)定地達(dá)到厘米級(jí)，實(shí)際測(cè)試該產(chǎn)品的定位可用性、連續(xù)性及精度已經(jīng)和國(guó)外公司的產(chǎn)品相當(dāng)，在遮擋、干擾環(huán)境下依然可以提供可靠的高精度定位，為高精度定位產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了國(guó)產(chǎn)替代性選項(xiàng)，且成本降低了30倍。

　　那么，北云科技研發(fā)的組合導(dǎo)航芯片的應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)楹无D(zhuǎn)向智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)？如何做到在保持高精度定位性能的同時(shí)，降低整體價(jià)格呢？

開(kāi)端

在細(xì)分行業(yè)領(lǐng)域中找大市場(chǎng)

　　北云科技CEO向?yàn)橛虚L(zhǎng)達(dá)10年在國(guó)防科技大學(xué)從事研發(fā)工作的經(jīng)歷，主要專注于北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)。隨著工作的不斷深入，他逐漸意識(shí)到，國(guó)外公司長(zhǎng)期壟斷國(guó)內(nèi)高精度定位產(chǎn)品市場(chǎng)，賺取超額不合理利潤(rùn)的同時(shí)，也不利于國(guó)內(nèi)北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，此外，在某些關(guān)鍵行業(yè)使用國(guó)外設(shè)備也存在一定的安全隱患。想要實(shí)現(xiàn)信息安全，必須攻克自主研發(fā)這一難關(guān)。

　　那么，行業(yè)外的人知道北斗是什么嗎？GPS已經(jīng)有幾十年的歷史，北云科技要如何搶占導(dǎo)航定位這塊蛋糕？目前GPS在全球商用市場(chǎng)占比至少超過(guò)80%，因此北斗要趕超，就必須在芯片端和專利授權(quán)端將成本降得更低?！敖?jīng)過(guò)市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，全球巨頭企業(yè)都從事專研產(chǎn)量大的芯片研發(fā)，比如穿戴設(shè)備、手機(jī)等，想要打開(kāi)市場(chǎng)，需要差異化競(jìng)爭(zhēng)?！毕?yàn)楸硎荆?013年，從國(guó)防科技大學(xué)復(fù)員，他和幾位志同道合的同事，選擇了一個(gè)特別的切入口，技術(shù)門檻高、附加值高但目前市場(chǎng)量小的行業(yè)——高精度定位行業(yè)，同年便開(kāi)始了高精度定位自主安全的探索之旅。

　　經(jīng)過(guò)六年時(shí)間的研發(fā)積累，北云科技于2019年底成功研發(fā)了兩款自主設(shè)計(jì)的GNSS芯片。

　　產(chǎn)品研發(fā)后如何進(jìn)入市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)成功應(yīng)用？從技術(shù)研發(fā)到工程應(yīng)用化的轉(zhuǎn)變，一直是北云科技不斷思考的一個(gè)難題。向?yàn)樯钪?，產(chǎn)品一定要深入到客戶，這款產(chǎn)品才是有價(jià)值的。經(jīng)過(guò)多番調(diào)研、商討，北云科技發(fā)現(xiàn)，駕考市場(chǎng)是高精度定位非常重要的應(yīng)用市場(chǎng)，此前國(guó)外產(chǎn)品占據(jù)該市場(chǎng)絕大部分市場(chǎng)份額。2018年，北云科技商用“意外”地為國(guó)產(chǎn)芯片“突圍”打開(kāi)了一道缺口。向?yàn)槁赎?duì)對(duì)接全國(guó)駕考市場(chǎng)龍頭企業(yè)多倫科技，并與其達(dá)成合作關(guān)系，北云科技成功成為其高精度板卡供應(yīng)商。　

　　如何說(shuō)服客戶信任新產(chǎn)品？只能靠產(chǎn)品說(shuō)話了。向?yàn)闆Q定，向多倫科技提供板卡樣品進(jìn)行試用測(cè)試，用數(shù)據(jù)證明，用事實(shí)說(shuō)話。

“在同等條件下，北云科技提供的產(chǎn)品比國(guó)外產(chǎn)品性能更優(yōu)?！苯?jīng)過(guò)試用測(cè)試，多倫科技給出的報(bào)告為北云科技團(tuán)隊(duì)注入了一劑強(qiáng)心針。最近，憑借優(yōu)異的產(chǎn)品性能和性價(jià)比，北云科技成功與多倫科技建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，成為其最主要的高精度核心板卡供應(yīng)商。

發(fā)展

瞄準(zhǔn)車載領(lǐng)域的高精度定位細(xì)分市場(chǎng)

　　目前，我國(guó)智能汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展。根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》等國(guó)家規(guī)劃，到2020年，我國(guó)市場(chǎng)中L1/L2/L3級(jí)別自動(dòng)駕駛新車裝配率將達(dá)到50%；到2025年，各級(jí)別自動(dòng)駕駛新車裝配率將達(dá)到80%，其中L2、L3級(jí)別為50%，L4級(jí)別自動(dòng)駕駛開(kāi)始進(jìn)入市場(chǎng)。

　　當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車處于至關(guān)重要的變革期。高精度定位作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和人工智能的基礎(chǔ)傳感器之一，所起的作用十分重要。智能網(wǎng)聯(lián)汽車如果擁有高精度定位，就可以實(shí)現(xiàn)車道級(jí)別導(dǎo)航，同時(shí)在進(jìn)行路線規(guī)劃等動(dòng)作時(shí)能夠更加精準(zhǔn)。用戶也可避免因定位不準(zhǔn)導(dǎo)致在高架橋下、城市峽谷中迷路，找不到目的地等情況?！拔覀兠闇?zhǔn)車載領(lǐng)域的高精度定位細(xì)分市場(chǎng)，讓用戶體驗(yàn)感更好，力求通過(guò)3～5年的打磨，成為細(xì)分行業(yè)的領(lǐng)頭羊?！痹谙?yàn)榭磥?lái)，高精度定位產(chǎn)品市場(chǎng)將伴隨智能網(wǎng)聯(lián)汽車的到來(lái)而爆發(fā)。

　　據(jù)了解，A1系列高精度組合導(dǎo)航芯片模組已于2019年底完成了，在2020年上半年，根據(jù)客戶反饋以及現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試對(duì)產(chǎn)品不斷地進(jìn)行調(diào)試工作。目前與長(zhǎng)沙智能駕駛研究院合作，產(chǎn)品性能上可與美國(guó)產(chǎn)品媲美，在價(jià)格上只有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)品的3%。

　　一家創(chuàng)業(yè)公司憑什么大幅度拉低高精度組合導(dǎo)航模組的價(jià)格？向?yàn)橥嘎读吮澈蟮拿孛埽骸暗谝唬痹瓶萍加兄灾餮邪l(fā)并設(shè)計(jì)高精度定位芯片的能力。自主研發(fā)的芯片成本比使用海外廠商的芯片模組成本低2個(gè)數(shù)量級(jí)，在芯片層面就降低了成本；第二，北云科技的組合導(dǎo)航芯片采用了深耦合算法，即使采用更加便宜的器件也能實(shí)現(xiàn)高等級(jí)的高精度組合導(dǎo)航定位效果；北云科技與愛(ài)普生、ADI等慣性導(dǎo)航器件廠商達(dá)成了戰(zhàn)略合作，針對(duì)海量車載市場(chǎng)共同發(fā)布低成本的組合導(dǎo)航產(chǎn)品，讓模組總體成本再次降低?！?/p>

　　“未來(lái)北云科技立足于車載市場(chǎng)，開(kāi)展智能決策控制、人機(jī)交互及人機(jī)共駕、車路交互技術(shù)研發(fā)，助力長(zhǎng)沙市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。目前，市面上使用的手機(jī)、穿戴設(shè)備等定位芯片的定位精度為10米，后續(xù)北云科技也會(huì)考慮研發(fā)適合個(gè)人使用的厘米級(jí)定位精度的芯片?！毕?yàn)檎f(shuō)。

　　此外，北云科技的產(chǎn)品已進(jìn)入西班牙、德國(guó)等多個(gè)國(guó)家的市場(chǎng)，今后將繼續(xù)深耕海外市場(chǎng)，助力中國(guó)北斗走得更遠(yuǎn)。