早在3000年前，長沙就鑄造出了四羊方尊，曾代表了全球制造業(yè)最高水平;3000年后，在工業(yè)4.0時代，作為制造大市的長沙，穩(wěn)步推動先進制造業(yè)高端化、國際化、智能化、綠色化發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴大，智能制造產(chǎn)業(yè)有序推進，高端產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力日益增強，加速崛起成為全球智能制造高地。

　　高鐵 、超級計算機 、大飛機、北斗導航、機器人、智能駕駛、全球首臺碳纖維臂架泵車、中國第一臺高端選擇性激光燒結3D打印機……一批批站在世界尖端的產(chǎn)品從長沙誕生，長沙在實踐中不斷探索，并力圖打造“國家智能制造中心”、“智能駕駛第一城”，為中國建設智能制造強國貢獻“長沙智慧”。

　　“智能駕駛第一城”初具雛形

　　5G！智能駕駛！讓人充滿無限幻想。長沙，正在將這一想象變?yōu)楝F(xiàn)實。

　　4月19日，長沙不少市民被朋友微信圈里的一條信息激動了一把：在百度Apollo開放平臺誕生3周年之際，百度高調(diào)宣布Apollo Robotaxi服務Dutaxi正式在湘江新區(qū)的梅溪湖和洋湖區(qū)域開放運營，向長沙市民全面開放試乘服務，運營時段為周一至周日09:30-16:20，運營范圍約130平方公里。

　　時隔11天，又一條消息被刷屏：由湘江智能牽頭打造的全國第一條面向市民開放的真正“智慧公交 315線 ”在長沙投入使用。

　　兩條爆炸式消息在朋友圈掀起了一股小風暴，吸引了7000多萬湖南人的關注，也吸引了全國人民的眼球。

　　長沙在智能汽車產(chǎn)業(yè)雄心勃勃，銜枚疾進，打造“智能駕駛第一城”，這是長沙的夢想。

　　幾年前，長沙就已著眼長遠，提前布局，由時任長沙市長，現(xiàn)任湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華親自推動，并親自為長沙的智能汽車產(chǎn)業(yè)定下“搭平臺、建生態(tài)、興產(chǎn)業(yè)、重應用”的發(fā)展方針。

　　得益于先人一步，長沙在建設智能網(wǎng)聯(lián)汽車城市生態(tài)上，在全球范圍內(nèi)都是“獨一檔”。2018年10月，長沙市、湖南湘江新區(qū)管委會與百度簽署戰(zhàn)略合作，共建自動駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市；2018年11月，國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)獲工信部正式授牌；2019年6月，長沙市政府頒發(fā)了45張可載人自動駕駛測試牌照；同年9月，首批45輛Robotaxi獲準在城區(qū)135公里100平方公里城市范圍的開放道路試運行。從封閉場地測試到城市開放道路行駛，這是長沙在智能駕駛領域?qū)崿F(xiàn)的一次突破。

　　當前，全球已進入“人工智能+”時代，在人工智能應用場景中，智能汽車是發(fā)展最快、前景最大的一個關鍵領域，也是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大風口之一。國內(nèi)多個城市發(fā)力搶灘，正逐漸形成各具特色的產(chǎn)業(yè)聚合區(qū)。有專家將智能駕駛區(qū)域化特色總結為“北京‘搭基礎’，上海‘靠造車’，廣州、深圳‘做技術’，長沙‘建生態(tài)’”。

　　長沙以湖南湘江新區(qū)為核心打造的“智能網(wǎng)聯(lián)”汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)最為豐富，在全城范圍內(nèi)更是擁有347家從事智能駕駛汽車相關業(yè)務的重點企業(yè)，“生態(tài)聚合”的這面大旗已經(jīng)在長沙落地生根，預計今年智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其主要關聯(lián)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破1000億元。

　　記者了解到，未來三年，長沙將為7000多輛公交車和更多城市道路裝上“智慧的大腦”，使公交更快、更準、更安全，市民乘公交出行將成為“愜意之旅”。

　　除了自動駕駛出租車與智能公交車，長沙在其他車輛的智能駕駛化步伐同樣領先全國。2018年10月，全球首個環(huán)衛(wèi)智慧機器人作業(yè)集群獲得長沙市發(fā)放的第一張智能駕駛測試牌照，在長沙橘子洲景區(qū)正式上崗；同年10月，天心區(qū)100輛自動駕駛環(huán)衛(wèi)車投入使用，全省首個城區(qū)智慧環(huán)衛(wèi)示范區(qū)落地天心區(qū)。

　　中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，起步北上廣，落地看長沙。

　　目前長沙市聚集了長沙智能駕駛研究院、中聯(lián)、百度、京東、三一、北汽、智慧暢行、桑德等具有重大技術創(chuàng)新和較大產(chǎn)業(yè)規(guī)模的智能網(wǎng)聯(lián)汽車關聯(lián)企業(yè)，成立了“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)·湘江聯(lián)盟”；擁有湖南大學汽車車身先進設計制造國家重點實驗室等23家國家重點實驗室，以及國家級工程技術研究中心等40家省級重點實驗室，創(chuàng)新能力位居全國前列；擁有與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)相關的院士17名、國家“千人計劃”入選者40人以及科研人員2萬余名，智能網(wǎng)聯(lián)汽車人才基礎雄厚。

　　近日，又有好消息傳來 。由“賽迪顧問”（直屬工信部中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院的智庫）發(fā)布的《2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百強榜研究》白皮書顯示，根據(jù)研究報告，長沙與北上廣深一同擠進榜單前五，并超過了上海、廣州，名列中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投資潛力城市百強榜第三位。

　　長沙在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)方面取得的突出成效，已經(jīng)得到相關權威部門和機構的一致認可，“智能駕駛第一城”也瓜熟蒂落，夢想即將變成現(xiàn)實。

　　產(chǎn)業(yè)鏈“進化”促高質(zhì)量發(fā)展

　　每2.3天新簽約1個投資額過億元的產(chǎn)業(yè)鏈項目，每15天新引進1個“三類500強”產(chǎn)業(yè)鏈項目，每30天新引進1個投資額過50億元產(chǎn)業(yè)鏈項目……

　　這是過去兩年里，長沙產(chǎn)業(yè)鏈“進化”的速度。無論是建鏈、補鏈，還是強鏈、延鏈，推進產(chǎn)業(yè)鏈建設工作的目的是要做到每條產(chǎn)業(yè)鏈橫向成群、縱向成鏈，最終實現(xiàn)長沙經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

　　讀懂長沙經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)格局，先要解讀一個數(shù)據(jù)：40%。

　　這是制造業(yè)在長沙經(jīng)濟總量中所占比重，它位居全國省會城市前列。

　　長沙全市劃分了22條產(chǎn)業(yè)鏈，并且將招商和產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點向智能裝備、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能終端和自主可控及信息安全為主（“三智一自主”）4個領域集中。特別在智能制造裝備領域，長沙以一批頭部企 業(yè)為支撐，是國內(nèi)當仁不讓的老大。

　　作為中部省會城市，長沙的優(yōu)勢在制造業(yè)，推動高質(zhì)量發(fā)展的根基也在制造業(yè)。近年來，長沙走出的恰恰就是一條具有自身特色的制造業(yè)發(fā)展之路。

　　新材料、工程機械、機器人、生物醫(yī)藥、軟件與信息技術服務等是長沙智能制造業(yè)的主打，從2010年始，長沙工程機械產(chǎn)值率先突破千億元。

　　第二年，新材料產(chǎn)業(yè)緊隨其后突破千億大關。兩年后，長沙電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值破千億元大關。更值得一提的是，當年，新材料產(chǎn)業(yè)以1900億元產(chǎn)值力壓工程機械產(chǎn)業(yè)的1800億元產(chǎn)值，首次超越工程機械產(chǎn)業(yè)成為長沙最大的龍頭產(chǎn)業(yè)。

　　而長沙最年輕的千億級產(chǎn)業(yè)是汽車產(chǎn)業(yè)，經(jīng)過多年布局，已經(jīng)聚集了上汽大眾長沙分公司、廣汽菲克、廣汽三菱、長沙比亞迪、北汽福田等一批整車企業(yè)。2017年，汽車產(chǎn)業(yè)首次邁入千億級。

　　工程機械產(chǎn)業(yè)是長沙最具核心競爭力的支柱產(chǎn)業(yè)之一，長沙已經(jīng)成為享譽全球的工程機械集群城市，三一集團、中聯(lián)重科、鐵建重工、山河智能等工程機械巨頭在此集聚。全球工程機械制造商50強中，長沙占4家；全國工程機械五強中，長沙占據(jù)3席，長沙已成中國最大工程機械產(chǎn)業(yè)制造基地，因此獲得“工程機械之都”稱號。

　　令人驕傲的是，近年來長沙工程機械中又增添了新成員，那就是鐵建重工的大型裝備——盾構機制造。盾構機是工程機械領域的“巨無霸”，素有“地下航母”的美譽。

　　“國家智能制造中心”呼之而出

　　在長沙，一堆棉花變?yōu)槌善繁恍?，需要多久時間?答案是：3分鐘。在長沙高新區(qū)夢潔家紡車間，一堆蓬松的棉花被送入機器內(nèi)，僅需幾個環(huán)節(jié)，出來的就是一床床潔白的被芯。

　　夢潔是目前全國家紡業(yè)唯一授牌的智能制造示范工廠。其智能生產(chǎn)線整合了國產(chǎn)的開松設備、西班牙的梳棉設備、德國大象多針機設備、意大利超聲波裁切設備和自動折疊、枕芯打包等15套全自動化設備，只需6名員工，每小時可生產(chǎn)被芯近3000床。生產(chǎn)效率提高了3倍多，而成本降低了20%多。

　　在博世汽車部件（長沙）有限公司，同樣是兩米寬的走道，分別鋪設了一條傳統(tǒng)生產(chǎn)線和一條工業(yè)4.0生產(chǎn)線。傳統(tǒng)在線工人忙不停，顯得力不從心。工業(yè)4.0在線，機器人能根據(jù)生產(chǎn)管理系統(tǒng)中的訂單情況自動計算物料，將物料需求發(fā)送到倉庫。

　　結果是：傳統(tǒng)線9名工人，12.5秒生產(chǎn)一臺馬達；工業(yè)4.0線2名工人、5個機器人，7.5秒生產(chǎn)一臺馬達。

　　工業(yè)4.0不再只是德國的專業(yè)術語，也是長沙利用信息化技術促進產(chǎn)業(yè)變革，實現(xiàn)智能化，從而提高競爭力的代名詞。

　　毫無疑問，這只是長沙高質(zhì)量發(fā)展征程中濃墨重彩的一個側面。

　　率先打造國家智能制造中心，為建設制造強國貢獻“長沙力量”，這是長沙制造業(yè)發(fā)展的總目標。

　　去年5月，習近平總書記主持召開推動中部地區(qū)崛起工作座談會并發(fā)表重要講話，就做好中部地區(qū)崛起工作特別是推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展工作提出明確要求。

　　長沙市第一時間學習領會、貫徹落實，并審議通過了《中共長沙市委關于深入貫徹落實習近平總書記在推動中部地區(qū)崛起工作座談會上的重要講話精神大力推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》。

　　這份被稱為“長沙制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展20條”的文件，是長沙制造業(yè)發(fā)展的遠景圖和路線圖，吹響了率先打造“國家智能制造中心”的集結號。

　　早在2015年，長沙按下智能制造“加速鍵”，成立了頂層設計機構—長沙智能制造研究總院。這也是長沙率先在全國發(fā)布《長沙智能制造三年行動計劃》之后的重大戰(zhàn)略舉措，標志著長沙智能制造產(chǎn)業(yè)進入了一個全新的發(fā)展階段。

　　長沙市第十三次黨代會報告明確提出：要著力打造國家智能制造中心，加快構建智能制造服務體系、產(chǎn)業(yè)鏈條和人才高地，推動長沙制造業(yè)率先向高端、智能、綠色轉型升級，率先建成智能制造強市。

　　為此，長沙設計了“三步走”戰(zhàn)略：2018-2020年打基礎，智能制造發(fā)展基礎和支撐能力顯著增強，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)基本實現(xiàn)數(shù)字化制造，有條件、有基礎的重點企業(yè)智能轉型取得明顯進展；2021-2023年擴示范，智能制造支撐體系基本建立，優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)企業(yè)智能轉型基本實現(xiàn)；2024-2025年樹標桿，全市制造企業(yè)基本實現(xiàn)智能化，智能制造支撐體系完善。

　　隨著《關于支持工業(yè)企業(yè)智能化技術改造的若干政策》等扶持政策的出臺，作為發(fā)展智能制造的“頂層設計”，將促使長沙制造業(yè)借助智能化、數(shù)字化、信息化“換道超車”，構建新的智能制造生態(tài)體系。

　　近年來，長沙始終堅持制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展不動搖，政策體系不斷完善、“洼地效應”持續(xù)釋放，尤其是去年發(fā)布的“制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展20條”，為長沙制造業(yè)發(fā)展定下了時間表、路線圖、任務書。

　　目前，長沙已有668家市級智能制造試點企業(yè)，其中“國字號”智能制造試點示范和專項項目達到27家，在全國省會城市第1位。今年，全市市級智能制造試點企業(yè)預計將突破1000家。

　　如今，長沙國家級科研平臺已突破60家、省級科研平臺接近800家；全市建有科技企業(yè)孵化器和眾創(chuàng)空間220多家；全市有效高新技術企業(yè)超過3000家，高新技術產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值過萬億元。

　　“敢為天下先”的長沙，在十多年時間里，便從消費型城市蛻變?yōu)椤肮こ虣C械之都”、“媒體藝術之都”，且連續(xù)12年被評為“中國最具幸福感城市”，而“智能駕駛第一城”也即將破繭而出，這些都是與長沙大力推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展密不可分的。