長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙7月20日訊（記者 陳煥明 實(shí)習(xí)生 賀紅）昨日，長(zhǎng)沙最高氣溫達(dá)36℃。在京港澳高速長(zhǎng)沙縣安沙段東側(cè)，來自衡東的風(fēng)炮工文正偉每天要在最高溫度達(dá)40℃以上的狹小空間里工作8小時(shí)以上。昨日，安沙物流大道二期正式開始下穿京港澳高速框架橋頂進(jìn)施工，在接下來兩個(gè)多月時(shí)間里，60多名工人要將兩個(gè)近萬噸的“大家伙”，以每天1.5米的速度向前頂進(jìn)穿越京港澳高速，預(yù)計(jì)9月底頂推到位。

　　記者昨日在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，兩個(gè)預(yù)制框架橋已在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備就緒。中建五局土木公司安沙物流大道二期項(xiàng)目經(jīng)理萬小龍告訴記者，單幅框架橋?yàn)槿齻€(gè)機(jī)動(dòng)車道加一個(gè)人非混行車道，重量有近萬噸。

　　文正偉的工作是使用風(fēng)鎬機(jī)對(duì)高速公路下方巖層進(jìn)行開挖。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，文正偉要在一個(gè)寬不過1米、高1.8米的狹小空間內(nèi)使用機(jī)器進(jìn)行作業(yè)，一人在前面將巖壁鉆松，一人用鏟子將泥土鏟出去。“因?yàn)轱L(fēng)鎬機(jī)吹出來的風(fēng)是熱風(fēng)，而里面空氣又不流通，所以只要一開機(jī)就非常熱，導(dǎo)致里面的溫度基本都在40℃以上。”文正偉說。

　　“我們每向前掘進(jìn)40多厘米左右，后面就將框架橋向前頂進(jìn)一次，每天這樣反復(fù)3次，平均每天向前頂進(jìn)1.5米左右。”文正偉說。