長沙晚報(bào)記者 伍玲 通訊員 張偉 實(shí)習(xí)生 金顏顏

　　2012年5月，比亞迪全力打造的中高級(jí)車6B在長沙下線，標(biāo)志著其長沙生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)。長沙選擇了比亞迪，比亞迪恰好遇見長沙。從2009年7月比亞迪落戶長沙，近十年，比亞迪與長沙共成長。

　　目前，長沙逐漸形成完整的汽車產(chǎn)業(yè)集群，汽車產(chǎn)業(yè)大步跨過千億元大關(guān)。比亞迪連續(xù)三年蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍、連續(xù)四年獲得全國新能源汽車銷量冠軍，2018年長沙比亞迪生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)產(chǎn)銷乘用車13.5萬輛，產(chǎn)值超300億元。長沙市比亞迪汽車有限公司黨委書記周曉州介紹，2018年比亞迪發(fā)布全新的品牌主張“向新而行”，在新技術(shù)、新產(chǎn)品、新能源、新渠道、新服務(wù)上全面突破。比亞迪創(chuàng)造了長沙新能源汽車的歷史，在“向新而行”的路上從未止步，扎根過去十年，布局未來十年。

　　重溫記憶

　　多種機(jī)緣讓比亞迪選擇長沙

　　“長沙的招商非常用心?！闭勂甬?dāng)初選擇長沙的原因，周曉州如是說。2006年，比亞迪進(jìn)行新一輪布局之前，長沙市黨政干部深入調(diào)研、考察，對(duì)比亞迪進(jìn)入長沙的發(fā)展提出了路線圖、發(fā)展路徑以及相關(guān)方案?！皣鴥?nèi)其他一些地方來招商，就是帶著政策來?！敝軙灾菡f，“長沙在招商時(shí)，寫了一本書，等于給我們做了一個(gè)方案，讓人印象非常深刻。所以，在后續(xù)布局時(shí)，我們想到了長沙?！?br/>
　　2009年，由于產(chǎn)業(yè)的需要，比亞迪進(jìn)入長沙。

　　當(dāng)然，選擇長沙也出于一些現(xiàn)實(shí)的因素考慮。周曉州說，2009年7月，比亞迪股份有限公司以6000萬元向獨(dú)立第三方佛山威尚收購了湖南美的三湘客車全部股權(quán)，拿到了客車“準(zhǔn)生證”。

　　周曉州告訴記者，由于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展跟物流的緊密性非常高，比亞迪新的生產(chǎn)基地最好在中部布局。位于中部的長沙，恰好具有這一區(qū)位優(yōu)勢和交通優(yōu)勢?！爱?dāng)時(shí)武廣高鐵即將通車，長沙中部崛起的區(qū)位優(yōu)勢更加顯著，交通物流輻射全國更加便利。”

　　種種跡象表明，布局長沙，是比亞迪不二之選。

　　2009年9月1日，長沙比亞迪生產(chǎn)基地正式開始動(dòng)工。2012年5月21日，比亞迪全力打造的中高級(jí)車6B在長沙下線?！斑@款車型是當(dāng)時(shí)公司經(jīng)過幾年的調(diào)整期推出的最高水平、最高配置、最智能化的一款車，后來成為長沙公務(wù)用車的主打產(chǎn)品?！敝軙灾菡f，它同時(shí)宣告了長沙比亞迪生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)乘用車。該生產(chǎn)基地的建設(shè)，再一次體現(xiàn)了“長沙速度”。翌日，《長沙晚報(bào)》以《比亞迪6B長沙正式下線》《中高級(jí)車“黑馬”長沙下線》等為題報(bào)道了此事，長沙成為比亞迪繼深圳、西安之后的又一個(gè)乘用車生產(chǎn)基地。

　　回訪見證

　　打造年產(chǎn)值500億元新能源汽車行業(yè)基地

　　周曉州介紹，從長沙起步的電動(dòng)客車來看，2017年在全國新能源客車整體銷量同比大幅下滑時(shí)，長沙比亞迪實(shí)現(xiàn)逆勢增長，全年銷量1.43萬輛，同比增長8%，位居全國新能源大客車銷量第一。目前，長沙比亞迪純電動(dòng)客車在國內(nèi)的累計(jì)投放量已超過4.5萬輛，在深圳、北京、杭州、廣州、長沙、南京、武漢等國內(nèi)城市大規(guī)模投入運(yùn)營。此外，比亞迪的海外之路越走越寬。目前，比亞迪純電動(dòng)客車的足跡遍布?xì)W洲20多個(gè)國家的70余座城市，還占據(jù)美國80%以上的純電動(dòng)客車市場份額和英國50%以上的純電動(dòng)客車市場份額。

　　“在新能源汽車行業(yè)，技術(shù)也好，產(chǎn)品也好，我們是做了非常深入的儲(chǔ)備，比亞迪的電動(dòng)車已遍及全球50多個(gè)國家和地區(qū)的250多個(gè)城市，我們今年的產(chǎn)值會(huì)突破300億元。”周曉州說。

　　銷量的增長需要生產(chǎn)的支撐，可持續(xù)的發(fā)展要依托品質(zhì)的保證。在研發(fā)設(shè)計(jì)方面，比亞迪打造了國際團(tuán)隊(duì)造車?！跋裎覀兊脑O(shè)計(jì)總監(jiān)是原奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)，把國際的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)同中國的文化結(jié)合起來，形成比亞迪自己的設(shè)計(jì)美學(xué)，從而實(shí)現(xiàn)脫胎換骨，在品質(zhì)、品牌、產(chǎn)品工藝方面有一個(gè)大的提升?！?br/>
　　在生產(chǎn)制造方面，比亞迪推動(dòng)智能化改造，將原來傳統(tǒng)的生產(chǎn)線用機(jī)器人去代替。周曉州說：“基于中國制造2025的大背景，以及人工成本的不斷提高，機(jī)器換人到了一個(gè)臨界點(diǎn)，智能化改造是一個(gè)大方向?！?br/>
　　今年4月，長沙比亞迪投資30億元，啟動(dòng)了智能工廠改建項(xiàng)目，對(duì)整車生產(chǎn)四大工藝生產(chǎn)線進(jìn)行全面升級(jí)，今年9月改建部分已全部完成。該項(xiàng)目主要對(duì)原有沖壓、焊接、涂裝等廠房內(nèi)生產(chǎn)線進(jìn)行自動(dòng)化、智能化改造，大批量采用業(yè)界領(lǐng)先的智能機(jī)器人。改（擴(kuò)）建后的新能源汽車智能工廠預(yù)計(jì)2019年試生產(chǎn)、2020年全面投產(chǎn)，主要生產(chǎn)比亞迪元新款、元EV、宋MAX混動(dòng)版三款車型。4月4日，《長沙晚報(bào)》頭版刊發(fā)《比亞迪新能源汽車智能工廠改（擴(kuò)）建項(xiàng)目開工建設(shè)》。

　　自動(dòng)化和智能化生產(chǎn)是與國際接軌的手段，比亞迪正在通過智能化改造將自身打造成世界級(jí)工廠。目前，比亞迪除了總裝仍是以人工為主外，沖壓、涂裝和焊接等工藝基本全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，60秒即可下線一輛車。

　　生產(chǎn)的智能化保證了品質(zhì)和效率，汽車的電動(dòng)化則為智能化升級(jí)創(chuàng)造了條件。汽車的發(fā)展包含電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化等幾個(gè)方向。電動(dòng)汽車具有的電子平臺(tái)系統(tǒng)，能夠極大提升汽車整體的舒適性、智能化、可操控性等。周曉州說：“像我們?nèi)乱淮耐醭囅?，很智能化。你想聽音樂，告訴車載機(jī)器人，它會(huì)自動(dòng)播放音樂；你說要看星星，它會(huì)自動(dòng)把汽車天窗打開?！?br/>
　　截至11月，今年比亞迪總銷量約44萬輛，同比增長24%，年內(nèi)比亞迪將迎來第500萬輛新車的正式下線。今年1月至11月，比亞迪新能源汽車以超過19萬輛的成績持續(xù)領(lǐng)跑，有望提前完成2018年20萬輛新能源汽車的銷量目標(biāo)，屆時(shí)比亞迪將成為中國首個(gè)新能源汽車產(chǎn)銷量突破50萬輛的品牌。

　　周曉州說，隨著人們對(duì)新能源汽車的接受，以及市場的普及、配套設(shè)施的完善，未來3年到5年，新能源汽車會(huì)保持較高的增長速度。當(dāng)前，比亞迪長沙生產(chǎn)基地具備20萬輛新能源汽車的年產(chǎn)能。未來十年，比亞迪將厚積薄發(fā)，在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上做到年產(chǎn)銷汽車50萬輛，將長沙比亞迪生產(chǎn)基地打造成年產(chǎn)值500億元的新能源汽車行業(yè)基地。

　　長沙比亞迪生產(chǎn)基地的發(fā)展，加上此前引進(jìn)的廣汽菲克、北汽福田、陜汽重卡等一批優(yōu)質(zhì)企業(yè)，以及隨后進(jìn)入的廣汽三菱、上汽大眾長沙工廠等項(xiàng)目，長沙的汽車及零部件產(chǎn)業(yè)快速崛起。短短幾年，長沙汽車產(chǎn)業(yè)形成了產(chǎn)業(yè)集群的效益，沖刺中國汽車產(chǎn)業(yè)第六極。

　　時(shí)代感悟

　　2009年到2018年，比亞迪扎根長沙，穩(wěn)打穩(wěn)進(jìn)。自2012年長沙比亞迪生產(chǎn)基地投產(chǎn)以來，每年保持非常高速的增長，年產(chǎn)值從2013年的50億元增加到2018年的300億元。比亞迪的各個(gè)板塊，客車、轎車以及專用車都是一步步推進(jìn)，創(chuàng)造了長沙新能源汽車的歷史，開啟了新的旅程。

　　——周曉州