長沙晩報全媒體記者 朱華

　　人物名片

　　劉柳奇，湖南婁底人，現(xiàn)任湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司董事長。他狠抓科技創(chuàng)新，戰(zhàn)略結(jié)合實踐，短短數(shù)年時間將公司年產(chǎn)值從不到500萬元增加到4億元，多項發(fā)明為提高橋梁質(zhì)量和耐久性、保障結(jié)構(gòu)安全作出了巨大的貢獻。

　　人物故事

　　和人一樣，橋梁結(jié)構(gòu)也有自己的生命周期，也就是橋梁的使用壽命。在望城經(jīng)開區(qū)，有一家公司專門為橋梁“健康”而存在，技術(shù)水平國際先進，被稱為“橋梁醫(yī)生”，這就是湖南聯(lián)智橋隧技術(shù)有限公司（以下簡稱“聯(lián)智橋隧”）。

　　“望城，是創(chuàng)業(yè)者的希望之城?！眮淼铰?lián)智橋隧大廳，“讓結(jié)構(gòu)更安全”六個大字映入訪客眼簾。董事長劉柳奇說，這是公司的座右銘，也是全體員工行為規(guī)范和目標守則。自從2011年入駐望城經(jīng)開區(qū)以來，從交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量檢測，到發(fā)明預(yù)應(yīng)力智能張拉與預(yù)應(yīng)力智能壓漿設(shè)備，再到“北斗+安全智能監(jiān)測預(yù)警云平臺”的研發(fā)應(yīng)用……湖南這家名不見經(jīng)傳的公司短短幾年間快速崛起，領(lǐng)跑全國。

　　以問題為導(dǎo)向攻克橋梁預(yù)應(yīng)力智能技術(shù)難關(guān)

　　“技術(shù)研發(fā)是發(fā)展的核心?！闭劶奥?lián)智橋隧的迅猛發(fā)展，劉柳奇感慨萬千。2009年，他來到聯(lián)智橋隧擔(dān)任董事長時，這里還只是一個年產(chǎn)值不到500萬元的小企業(yè)，主要從事交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量檢測。專業(yè)出身的他明白唯有強大自身企業(yè)才能蓬勃發(fā)展，加大投入增強技術(shù)力量，提高公司檢驗檢測的資質(zhì)等級，研發(fā)并申報多項專利……一系列的舉措下來，2012年，公司年產(chǎn)值首次突破億元。

　　以問題為導(dǎo)向為聯(lián)智橋隧技術(shù)攻關(guān)點亮了起航燈。“過去橋梁制作中預(yù)應(yīng)力張拉是由人工控制，容易產(chǎn)生受力不均，影響了橋梁的質(zhì)量和壽命，很多橋梁因為這個原因沒到設(shè)計年限就只能提前‘退役’，讓我們這些老交通人看了心里不是滋味。”就這樣，劉柳奇帶著團隊，分別于2010、2011年發(fā)明了預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)和預(yù)應(yīng)力智能壓漿系統(tǒng)，填補了橋梁預(yù)應(yīng)力智能化施工上的市場空白，獲得交通部高度肯定。

　　“有高速公路的地方，就有我們的產(chǎn)品。”劉柳奇很自豪。新的預(yù)應(yīng)力智能系統(tǒng)，能夠設(shè)置力值、時段、加載速率和持荷時間自動完成張拉，自動記錄數(shù)據(jù)，大大提高了橋梁的耐久性和安全性。目前已在港珠澳大橋、中朝鴨綠江大橋等全國30個省、市、區(qū)高速項目得到推廣應(yīng)用，還出口到阿爾及利亞、緬甸等國家用于公路建設(shè)。公司業(yè)務(wù)從單一的交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量檢測拓展到了橋梁安全全面防治，市場也從湖南區(qū)域推向了全國。

　　劉柳奇說，聯(lián)智橋隧異軍突起后，受到同類企業(yè)競相追逐，公司依靠強大的科技實力和團隊，不曾懈怠，領(lǐng)跑在行業(yè)前沿，“我們的產(chǎn)品已經(jīng)升級到了第八代，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的五大獨特技術(shù)：BBD功能模塊化設(shè)計、LzIQ智能處理技術(shù)、PID核心變頻控制、GJB軍用級品控技術(shù)、GPRS遠程診斷技術(shù)，此外，開發(fā)了遠程預(yù)應(yīng)力質(zhì)量遠程管理及監(jiān)控系統(tǒng)，為業(yè)主實時了解現(xiàn)場數(shù)據(jù)及進度提供了有力的工具?！?/p>

　　不斷創(chuàng)新打造北斗預(yù)警平臺

　　“人才和創(chuàng)新是企業(yè)生命力?！眲⒘嬲f，公司不惜重金聘用了一批經(jīng)驗豐富的工程師及海歸人士，技術(shù)研發(fā)部人員從最初的10人增加到36人，每年投入近2000萬元科研經(jīng)費。相應(yīng)的，望城區(qū)政府也為保障這些人才生活、子女就學(xué)等提供了很多支持和便利。

　　如今，除了交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量檢測，聯(lián)智橋隧的目光看得更遠?！叭绻f做檢測是找病因，那么智能張拉設(shè)備的研發(fā)是對橋梁健康的保護，今后我們將對橋隧的病因進行‘治療’和實時監(jiān)護?！眲⒘嬲f。

　　在聯(lián)智橋隧三樓，有一個北斗智能監(jiān)控中心室，大屏幕上顯示著湖南、貴州、甘肅、廣西、四川等地的高速公路邊坡、橋梁以及天然氣管線項目的實時監(jiān)測位移曲線圖。技術(shù)人員告訴記者這是公司新研發(fā)的“北斗+安全智能監(jiān)測預(yù)警云平臺”，“紅線代表沉降位移，藍線代表水平位移。這套系統(tǒng)的水平精度達到了2至3毫米，垂直精度達到3至5毫米。一旦出現(xiàn)異常情況，系統(tǒng)會自動預(yù)警，用戶可以通過手機或電腦第一時間查看系統(tǒng)信息并進行處理。”

　　2017年12月16日14時，甘肅某高速公路施工期一處邊坡的5個監(jiān)測點同時發(fā)出三級預(yù)警。監(jiān)測中心工作人員及時聯(lián)系該項目業(yè)主采取預(yù)處理措施，避免了邊坡滑垮沖擊橋梁造成人員傷亡、橋梁垮塌的重大安全隱患，挽回經(jīng)濟損失數(shù)千萬。 像這樣的案例還有很多。如今，更是得到長沙各級政府支持，“北斗+公共安全綜合監(jiān)測預(yù)警云平臺”已經(jīng)在望城著手建設(shè)，該平臺將為望城區(qū)內(nèi)相關(guān)設(shè)施和設(shè)備的結(jié)構(gòu)安全、地災(zāi)安全、應(yīng)急管理安全、生態(tài)環(huán)境安全等保駕護航。

　　公司還通過引入三維激光掃描技術(shù)解決了鋼結(jié)構(gòu)橋梁虛擬預(yù)拼難題。劉柳奇介紹，鋼結(jié)構(gòu)橋梁一般采用分段、分體的方式進行制作，對于構(gòu)件間接口的制作精度要求很高，為檢測制作精度、保障現(xiàn)場施工順利，過去施工方都要找一個大場地預(yù)拼橋梁構(gòu)件，“而我們這個技術(shù)，只要通過掃描后，就可以在電腦里面進行虛擬預(yù)拼，輕微變形都能發(fā)現(xiàn)，省時省力更省成本。”

　　聯(lián)智橋隧的不斷創(chuàng)新，使其一直被追趕，從未被超越。

　　人物感言

　　“自從2011年進駐望城經(jīng)開區(qū)以來，公司就進入了騰飛狀態(tài)。員工從50多人發(fā)展到600多人，年產(chǎn)值從不足500萬元發(fā)展到4個億。有什么問題提出來，政府部門主動對接、上門服務(wù)，幫助我們解決了員工出行、子女就學(xué)等問題，讓我們安心扎根此地，專心發(fā)展企業(yè)。”——劉柳奇