長沙晚報全媒體記者 周斌

　　9月26日、27日、28日連續(xù)三天，作為全球工程機(jī)械龍頭之一的中聯(lián)重科相繼下線三款全球領(lǐng)先的產(chǎn)品：全球領(lǐng)先的400噸級超大型礦用液壓挖掘機(jī)、全球最大混合動力礦卡300噸級混合動力礦用卡車、全球最大噸位——4000噸級全地面起重機(jī)，引發(fā)行業(yè)矚目；與此同時，中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城四大主機(jī)園區(qū)在長沙全面建成投產(chǎn)，引領(lǐng)工程機(jī)械高端裝備制造發(fā)展邁上新臺階。

　　三款新品“世界級”

　　超大！10月26日，這是記者在中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城土方機(jī)械園見到400噸級超大型礦用液壓挖掘機(jī)時的第一感覺。

　　“各項(xiàng)技術(shù)全球領(lǐng)先，填補(bǔ)了湖南研發(fā)制造400噸級超大型礦用液壓挖掘機(jī)的空白?！敝新?lián)重科土方機(jī)械公司副總經(jīng)理兼研發(fā)中心經(jīng)理吳元峰在現(xiàn)場接受采訪時介紹。

　　記者數(shù)了一下，爬了24級階梯才到達(dá)駕駛室；坐進(jìn)去，整個巨大的停車坪盡收眼底。也難怪，高達(dá)8.1米的整車，比兩層樓還高。

　　而最吸引眼球的是它那巨大的挖斗。

　　“一斗物料重逾36噸，相當(dāng)于24輛小汽車的重量。”吳元峰介紹，它能在零下40攝氏度極寒條件施工，又可經(jīng)受45攝氏度高溫考驗(yàn)，在海拔3000米以上高原也能正常作業(yè)。

　　與土方機(jī)械園相距不遠(yuǎn)處，則是中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城的起重機(jī)械園。

　　10月28日，記者在這里見到了一個月前下線的全球最大噸位4000噸級全地面起重機(jī)。

　　“‘全地面’，就是設(shè)備既要符合道路交通車輛相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，能像普通汽車一樣在公路上行駛，又要具有強(qiáng)大的越野能力，可以翻山越嶺，適應(yīng)各種不同的復(fù)雜地形?！苯邮懿稍L的中聯(lián)重科工程起重機(jī)分公司研發(fā)中心主任羅賢智介紹，“4000噸級全地面起重機(jī)主要為陸地超大、超高風(fēng)機(jī)安裝量身研發(fā)，可對6兆瓦至10兆瓦的風(fēng)機(jī)進(jìn)行安裝，是業(yè)內(nèi)唯一滿足185米高度風(fēng)機(jī)安裝的全地面起重機(jī)，相當(dāng)于在65層樓的高度一次性吊裝5米寬、12米長、160噸重的風(fēng)機(jī)部件。”

　　第三款“爆款”產(chǎn)品，則是全球最大混合動力礦卡——300噸級混合動力礦用卡車，出自中聯(lián)重科望城工業(yè)園。

　　10月28日，記者在這里采訪時，這臺自重220噸、總重達(dá)520噸的礦卡已開始拆解、準(zhǔn)備運(yùn)往客戶方。

　　直徑近4米的巨型輪胎、能一次裝載300噸的巨大車斗，彰顯作為全球最大混合動力礦卡的“威風(fēng)”。

　　“新產(chǎn)品可廣泛適用于年產(chǎn)3000萬噸以上的各類型露天礦山，為礦山的高效、綠色開采提供有力支撐。”中聯(lián)重科礦山機(jī)械事業(yè)部總工程師孟慶勇介紹。

　　不斷打破技術(shù)創(chuàng)新“天花板”

　　“爆款”的背后，彰顯的是中聯(lián)重科強(qiáng)大的科研實(shí)力。

　　10月23日，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會、中國機(jī)械工程學(xué)會發(fā)布“2024年度中國機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”獲獎名單。其中，中聯(lián)重科申報的“面向風(fēng)電機(jī)組吊裝施工的超大型全地面起重機(jī)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項(xiàng)目獲得“科技進(jìn)步獎”一等獎。該獎是國內(nèi)機(jī)械行業(yè)中唯一由國家批準(zhǔn)的獎項(xiàng)，獲獎項(xiàng)目具有創(chuàng)新點(diǎn)多、技術(shù)含量高、社會效益和經(jīng)濟(jì)效益顯著等特點(diǎn)。

　　而剛剛下線的全球最大噸位4000噸級全地面起重機(jī)就運(yùn)用了該項(xiàng)技術(shù)。

　　這也是中聯(lián)重科繼2000噸級、2400噸級兩次創(chuàng)造世界紀(jì)錄后，第3次刷新世界紀(jì)錄的創(chuàng)新產(chǎn)品，創(chuàng)造了“起重能力最強(qiáng)、技術(shù)含量最高、工況覆蓋最廣、作業(yè)轉(zhuǎn)場最快”等多項(xiàng)行業(yè)之最。

　　“在研發(fā)過程中，研究人員走遍了從黑龍江到大西北的數(shù)十個施工場地，進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。”羅賢智回憶，作為全地面起重機(jī)，研發(fā)最大的難度是它既要滿足道路交通相關(guān)法規(guī)對起重機(jī)的尺寸和重量限制，又要具有強(qiáng)大的起吊能力。

　　最后，研發(fā)人員通過創(chuàng)新和多輪試驗(yàn)，底盤摒棄了傳統(tǒng)簡單放大尺寸的做法，從根本上解決了車輛尺寸、自重等受道路交通法規(guī)限制問題，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、性能、合規(guī)、便捷的完美融合。

　　“它是全球技術(shù)含量最高的全地面起重機(jī)。”羅賢智自豪地說，它的整機(jī)高集成設(shè)計，在全地面底盤、長柔大慣量臂架系統(tǒng)、配重平衡系統(tǒng)、支腿車架結(jié)構(gòu)、智能安全控制等方面首創(chuàng)了20余項(xiàng)新技術(shù)，這一系列黑科技的加持，實(shí)現(xiàn)在原有的2400噸級的基礎(chǔ)上，以不變的尺寸大小，提升了60%以上起重能力。

　　更為難得的是，它實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零部件高水平的自主可控。它使用的業(yè)內(nèi)承載能力最強(qiáng)的超重載車橋、大流量數(shù)字液壓閥、智能控制器、超重載微動油缸等關(guān)鍵零部件均由中聯(lián)重科自主研發(fā)，整機(jī)關(guān)鍵零部件100%國產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了從零部件到整機(jī)全產(chǎn)業(yè)鏈的高水平自主可控。

　　作業(yè)能力提升的同時，能耗減少，零部件國產(chǎn)化……成為這幾款新品的共同點(diǎn)。

　　“作為全球最大混合動力礦卡，ZTE520創(chuàng)新應(yīng)用了新一代超混電驅(qū)系統(tǒng)、大扭矩輪轂驅(qū)動系統(tǒng)及高效液冷散熱技術(shù)，同時配備了國產(chǎn)最大的車用混動柴油機(jī)和行業(yè)最大的三元鋰動力電池，實(shí)現(xiàn)了動力性能、能量管理、經(jīng)濟(jì)性能最優(yōu)匹配和極致優(yōu)化。”孟慶勇介紹，相比傳統(tǒng)產(chǎn)品，其整體性能提升16%，運(yùn)輸效率提升10%，綜合節(jié)能15%,各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居行業(yè)前列，將為礦山的高效、綠色開采提供有力支撐。

　　雖是行業(yè)“巨無霸”，卻能輕松操作，可以遠(yuǎn)程操控……智能化是這三款新品的又一共同特性。

　　“400噸級超大型礦用液壓挖掘機(jī)面向露天礦山大型化、智能化、綠色化定向研發(fā)，行業(yè)同噸級自重最大，作業(yè)能力最強(qiáng)；行業(yè)首臺搭載成套無人駕駛、駕駛行為監(jiān)測和作業(yè)防傾翻等智能化技術(shù)，保障全天候、全時段作業(yè)安全，智能化程度行業(yè)領(lǐng)先；同時搭載自研高效、高可靠電液控制系統(tǒng)，油耗大大降低；動力平臺模塊化，柴油動力/電動無縫切換，滿足綠色礦山需求。”吳元峰表示，該款產(chǎn)品的推出，不僅豐富了中聯(lián)重科礦山機(jī)械的產(chǎn)品線，也進(jìn)一步提升了我國礦山機(jī)械行業(yè)的技術(shù)水平和國際競爭力。

　　海外市場快速增長

　　強(qiáng)大的科技創(chuàng)新，在確保產(chǎn)品在行業(yè)領(lǐng)先的同時，也為拓展海外市場贏得了先機(jī)。

　　2月，中聯(lián)重科沙特艾卜哈網(wǎng)點(diǎn)開業(yè)，公司在沙特正式形成“1+4+4”的網(wǎng)點(diǎn)布局，實(shí)現(xiàn)了對沙特主要市場的全覆蓋，進(jìn)一步夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。

　　5月底，中聯(lián)重科越南南部綜合中心揭牌儀式在胡志明市舉行，該網(wǎng)點(diǎn)集倉儲、備件服務(wù)、展示和辦公功能于一體。中聯(lián)重科在越南擁有近200名本地員工，銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋越南58個省和5個直轄市，服務(wù)資源配置也處于行業(yè)最優(yōu)水平。

　　6月，馬來西亞古晉網(wǎng)點(diǎn)開業(yè)，公司在馬來西亞的網(wǎng)點(diǎn)增至5家，影響力輻射至新加坡、文萊等周邊市場。

　　7月，中聯(lián)重科在泰國的第8個網(wǎng)點(diǎn)——彭世洛府網(wǎng)點(diǎn)啟航。

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　　今年以來，中聯(lián)重科在海外市場拓展中，可謂新舉措不斷，眾多海外網(wǎng)點(diǎn)相繼開業(yè)，進(jìn)一步完善了公司全球本地化布局，也助推了海外業(yè)務(wù)強(qiáng)勁增長。

　　在“本土化”戰(zhàn)略的推動下，中聯(lián)重科在重點(diǎn)市場推行“海外航空港+本地化團(tuán)隊(duì)+產(chǎn)品事業(yè)部”的模式，即在重點(diǎn)推廣國家建立分支機(jī)構(gòu)，招聘當(dāng)?shù)貑T工，依托航空港，各產(chǎn)品線都可以共享硬件、軟件資源，及時捕捉商機(jī)，并基于統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)海外業(yè)務(wù)的扁平化管理。

　　目前，中聯(lián)重科已在全球建設(shè)30余個一級業(yè)務(wù)航空港，370多個二級網(wǎng)點(diǎn)，全球海外本土化員工總?cè)藬?shù)超過5000人，產(chǎn)品覆蓋超140個國家和地區(qū)。

　　“到2024年底，二級網(wǎng)點(diǎn)預(yù)計將超過400個?！敝新?lián)重科相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海外網(wǎng)點(diǎn)作為“橋頭堡”，將關(guān)聯(lián)從前端研發(fā)到中端銷售再到后端服務(wù)的全鏈條，助力公司更好理解、貼近和滿足當(dāng)?shù)厥袌龊陀脩粜枨蟆?/p>

　　在堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展基礎(chǔ)上推進(jìn)全球化戰(zhàn)略，中聯(lián)重科取得顯著效果，境外營收持續(xù)增長、比重不斷創(chuàng)新高。

　　數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，公司境外收入120.48億元，同比增長43.90%（其中出口同比增長51.95%），海外業(yè)務(wù)收入占比達(dá)到49.10%，較2023年上半年提升14.32%。

　　記者手記

　　成功，離不開研發(fā)者的自信

　　平均每6分鐘下線一臺挖掘機(jī)，每7分30秒生產(chǎn)一臺剪叉式高空作業(yè)機(jī)械，每18分鐘制造一輛起重機(jī)，每27分鐘打造一臺臂架泵車……全面建成后的中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城擁有令人驚嘆的產(chǎn)能。

　　而采訪中，吳元峰、羅賢智、孟慶勇三位中聯(lián)重科一線研發(fā)負(fù)責(zé)人的自信，同樣給人印象深刻。

　　他們的自信，源自產(chǎn)業(yè)政策扶持。“雙碳”目標(biāo)的提出，相關(guān)政策的實(shí)施，為研發(fā)人員提供了方向和寬廣的舞臺，風(fēng)力發(fā)電、環(huán)保采礦……為產(chǎn)品提供了巨大市場空間。

　　他們的自信，源自公司研發(fā)實(shí)力和完整的激勵機(jī)制。數(shù)據(jù)顯示，中聯(lián)重科擁有雄厚的研發(fā)實(shí)力，集聚各類研發(fā)人員超萬名，近3年研發(fā)投入超110億元。

　　他們的自信，源自本地完整產(chǎn)業(yè)鏈的支撐。零部件國產(chǎn)化，完全自有知識產(chǎn)權(quán)，這是新品的共同特點(diǎn)；從研發(fā)到制造、下線，基本上可以在長沙完成，這是因?yàn)殚L沙有完整的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈。

　　今年1月至8月，長沙工程機(jī)械出口量增價漲，以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能、鐵建重工等企業(yè)為主體的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)出口201.2億元，同比增長29%。

　　正是有了這些頭部企業(yè)引領(lǐng)，長沙工程機(jī)械全球市場競爭力進(jìn)一步提升，推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

>>新聞Plog丨厲害了！這些“世界之最”，都是中聯(lián)重科造！