長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙3月6日訊（通訊員 高興）3月5日晚上11點(diǎn)，隨著左幅最后一段橋面混凝土澆筑完成，位于雨花區(qū)高鐵新城片區(qū)的花侯北路瀏陽(yáng)河大橋成功實(shí)現(xiàn)合龍貫通，為全橋竣工通車奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次合龍的是全橋中跨橋梁最后一個(gè)節(jié)號(hào)段，因橋梁合龍時(shí)對(duì)氣溫、混凝土的質(zhì)量和澆筑工藝都有著嚴(yán)格要求，為此作業(yè)人員通過(guò)對(duì)氣溫變化的預(yù)測(cè)，選定了氣溫偏低、溫差較小的夜間時(shí)段進(jìn)行混凝土澆筑。在原材料的使用上，采用了高性能補(bǔ)償收縮混凝土，通過(guò)嚴(yán)格的配比，最大程度地減少混凝土收縮產(chǎn)生的影響，使混凝土在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，將溫度對(duì)混凝土施工的影響降到最低，有效保證連續(xù)梁施工質(zhì)量。

據(jù)施工方長(zhǎng)沙市政公司花侯北路瀏陽(yáng)河大橋項(xiàng)目經(jīng)理萬(wàn)慶為介紹，在常規(guī)工藝中，跨河橋梁水中墩施工時(shí)一般采用塔吊進(jìn)行吊裝作業(yè)，塔吊通常設(shè)置在墩柱兩側(cè)或中間，采用樁基礎(chǔ)深入持力層，其施工過(guò)程復(fù)雜，工期較長(zhǎng)，且由于長(zhǎng)期受河水沖刷，安全性也較差。該項(xiàng)目結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，將傳統(tǒng)的塔吊樁基礎(chǔ)進(jìn)行了取消，將塔吊基礎(chǔ)與橋梁的承臺(tái)基礎(chǔ)相連，通過(guò)鋼筋砼結(jié)構(gòu)一次性澆筑成整體，使塔吊牢牢的穩(wěn)固在承臺(tái)上，這樣不但能讓施工簡(jiǎn)便，工期極短，而且安全性能大幅提升，經(jīng)濟(jì)效益也極高。

此外，針對(duì)傳統(tǒng)的箱梁懸臂澆筑工藝，本項(xiàng)目創(chuàng)新采用掛籃的預(yù)壓工藝。掛籃施工平臺(tái)在使用前的預(yù)壓試驗(yàn)是必不可少的，可以檢驗(yàn)掛籃的受力狀況，測(cè)定掛籃的彈性及非彈性變形，是箱梁懸澆段施工順利進(jìn)行的必要保證。舉例來(lái)說(shuō)，常規(guī)工藝中，掛籃等載預(yù)壓試驗(yàn)的一般作法是在掛籃上吊放等載重物，一般單側(cè)等效荷載在300噸左右，對(duì)稱施壓則需600噸的重物，每一對(duì)掛籃預(yù)壓試驗(yàn)過(guò)程從堆載開始到卸載完成，至少需要10天的時(shí)間。但是，花侯北路瀏陽(yáng)河大橋施工采用等載反力預(yù)壓掛籃的工藝后，每對(duì)掛籃則只需3天時(shí)間，工期節(jié)約效果顯著，而且操作簡(jiǎn)單，節(jié)省大量設(shè)備、人員及材料，極大的節(jié)省了成本。

獲悉，雨花區(qū)高鐵新城片區(qū)花侯北路瀏陽(yáng)河大橋項(xiàng)目施工環(huán)境復(fù)雜，地質(zhì)條件差，施工難度較大，從2020年11月正式開建，就面臨諸多難題。比如瀏陽(yáng)河的防汛問(wèn)題，按照以往施工經(jīng)驗(yàn)，水中橋梁一般在一個(gè)汛期結(jié)束后就須立即進(jìn)場(chǎng)施工，以確保在下個(gè)汛期來(lái)臨之前，水下結(jié)構(gòu)物能全部完成。而本項(xiàng)目由于前期原因，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間滯后兩個(gè)多月。針對(duì)這種情況，長(zhǎng)沙市政公司首次引入了BIM技術(shù)，協(xié)調(diào)解決各專業(yè)之間技術(shù)協(xié)調(diào)配合的問(wèn)題。通過(guò)采用Bentley建模軟件進(jìn)行精細(xì)化建模，應(yīng)用廣聯(lián)達(dá)BIM5D管控平臺(tái)模擬全過(guò)程施工，如對(duì)橋梁常見的預(yù)應(yīng)力與鋼筋碰撞問(wèn)題提前進(jìn)行模擬，從而留出充足的時(shí)間給設(shè)計(jì)單位制定完善的解決方案，通過(guò)該項(xiàng)舉措使各個(gè)分部工程均得到了合理安排，同時(shí)又對(duì)各專業(yè)的施工質(zhì)量、安全、文明施工等方面進(jìn)行嚴(yán)格管理，確保整個(gè)工程正常的施工。

雨花區(qū)高鐵新城片區(qū)花侯北路瀏陽(yáng)河大橋，南起雨花區(qū)花侯路，北接芙蓉區(qū)望龍路，全長(zhǎng)1745米。設(shè)計(jì)橋面標(biāo)準(zhǔn)寬度30米，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度60米，雙向六車道。其中，跨瀏陽(yáng)河主橋結(jié)構(gòu)為70米+120米+70米三跨變截面預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，采用掛籃懸澆施工工藝。作為貫穿長(zhǎng)沙市雨花區(qū)高鐵新城片區(qū)南北向的城市主干道，花侯北路瀏陽(yáng)河大橋施工進(jìn)度比計(jì)劃工期提前12個(gè)月，大橋建成通車后，不僅可對(duì)長(zhǎng)沙大道、雨花大道、人民路跨瀏陽(yáng)河車流實(shí)施分流，車輛往返雨花區(qū)和芙蓉區(qū)，預(yù)計(jì)可節(jié)省20%的時(shí)間，還將大力促進(jìn)雨花區(qū)高鐵新城片區(qū)和芙蓉區(qū)隆平高科園之間的區(qū)域聯(lián)系，完善長(zhǎng)沙城東南交通路網(wǎng)。