長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙11月29日訊（全媒體記者 吳鑫礬）11月29日，長(zhǎng)沙市軌道交通4號(hào)線(xiàn)北延工程正式開(kāi)工，項(xiàng)目計(jì)劃2028年底建成。未來(lái)，隨著4號(hào)線(xiàn)北延工程與4號(hào)線(xiàn)一期工程貫通運(yùn)營(yíng)，望城區(qū)沿線(xiàn)居民將通過(guò)地鐵快速融入主城區(qū)，長(zhǎng)沙軌道“半小時(shí)地鐵生活圈”輻射范圍將進(jìn)一步擴(kuò)大。

全線(xiàn)設(shè)10座車(chē)站，施工難度大

4號(hào)線(xiàn)北延工程線(xiàn)路北起望城區(qū)白馬巷站，沿雷鋒大道、金星北路敷設(shè)，南至已運(yùn)營(yíng)的罐子嶺站，線(xiàn)路全長(zhǎng)約14.88千米。

4號(hào)線(xiàn)北延工程的車(chē)站均為地下車(chē)站，根據(jù)平面示意圖顯示，從北往南分別是白馬巷、連江路、雷鋒東路、望城區(qū)政府、旺旺東路、同心路、同福路、金星路東延線(xiàn)、吳家沖路、星月北路等10座車(chē)站。

其中，4號(hào)線(xiàn)北延工程平均站間距1.5千米，最大站間距為2.36千米，位于吳家沖路站至星月北路站區(qū)間，最小站間距0.90千米，位于白馬巷站至連江路站區(qū)間。工程采用6節(jié)編組B型車(chē)，設(shè)計(jì)最高速度80千米/時(shí)。

4號(hào)線(xiàn)北延工程下穿既有鐵路和規(guī)劃高鐵，側(cè)穿既有運(yùn)營(yíng)地鐵線(xiàn)路，穿越水系距離長(zhǎng)，沿線(xiàn)管線(xiàn)眾多，工程地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度較大。

比如，星月北路站～罐子嶺站區(qū)間下穿石長(zhǎng)鐵路路基段、規(guī)劃中的渝長(zhǎng)廈高鐵高架段，下穿鐵路結(jié)構(gòu)的形式復(fù)雜多樣，既有鐵路及地鐵線(xiàn)路的沉降變形控制要求嚴(yán)格，安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)大。同時(shí)，4號(hào)線(xiàn)北延工程沿線(xiàn)水系非常發(fā)達(dá)，且沿線(xiàn)通信、電力等管線(xiàn)眾多，情況復(fù)雜。

加速望城及相關(guān)片區(qū)融城速度

4號(hào)線(xiàn)北延工程作為長(zhǎng)沙市重點(diǎn)軌道交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，串聯(lián)望城老城區(qū)，將加強(qiáng)望城區(qū)與河西、河?xùn)|主城區(qū)的聯(lián)系，進(jìn)一步加快融城速度。

以大澤湖片區(qū)為例，它是長(zhǎng)沙市“十個(gè)重大城市片區(qū)”之一。目前，片區(qū)正按照“一年出形象、兩年見(jiàn)成效、三年大變樣”建設(shè)計(jì)劃全力以赴推進(jìn)建設(shè)。而4號(hào)線(xiàn)北延工程在片區(qū)內(nèi)設(shè)置了星月北路、吳家沖、金星路東延線(xiàn)等3個(gè)站，待項(xiàng)目完工后，便捷的軌道交通將進(jìn)一步助力片區(qū)發(fā)展。

4號(hào)線(xiàn)一期工程于2019年5月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，起于罐子嶺站，止于杜家坪站，線(xiàn)路大致呈西北至東南走向。4號(hào)線(xiàn)北延工程與4號(hào)線(xiàn)一期工程貫通運(yùn)營(yíng)后，將途經(jīng)濱江新城、溁灣鎮(zhèn)商業(yè)中心、岳麓山大學(xué)城、南湖新城、體育新城、高鐵片區(qū)、黃?副中心等重要功能中心和樞紐地區(qū)，形成一條長(zhǎng)沙市主城區(qū)呈西北-東南走向的骨干地鐵線(xiàn)路。

全市軌道交通在建總長(zhǎng)94公里

自2014年長(zhǎng)沙進(jìn)入“地鐵時(shí)代”以來(lái)，長(zhǎng)沙軌道交通快速發(fā)展。目前，長(zhǎng)沙軌道形成了“米”字型骨架、雙“十”字拓展的線(xiàn)網(wǎng)格局，邁入了網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)新時(shí)代，實(shí)現(xiàn)了主城區(qū)“六區(qū)一縣”地鐵全覆蓋。

數(shù)據(jù)顯示，目前長(zhǎng)沙軌道運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)293公里（含地鐵磁浮、長(zhǎng)株潭城鐵長(zhǎng)沙段、大王山旅游線(xiàn)），累計(jì)運(yùn)送乘客近44億人次，客運(yùn)量逐年增長(zhǎng)，最高日客流達(dá)392.2萬(wàn)人次（2024年5月1日），2022年以來(lái)客運(yùn)強(qiáng)度穩(wěn)居全國(guó)前五。

長(zhǎng)沙軌道交通既見(jiàn)證了長(zhǎng)沙的發(fā)展，也為城市活力持續(xù)助力。今年以來(lái)，長(zhǎng)沙地鐵累計(jì)運(yùn)送乘客9.16億人次，日均281萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)9.1%。

另一方面，長(zhǎng)沙軌道交通輻射范圍還在進(jìn)一步擴(kuò)大。目前,長(zhǎng)沙軌道交通已建成7條正線(xiàn)（1至6號(hào)線(xiàn)6條正線(xiàn)、長(zhǎng)沙高鐵南站至機(jī)場(chǎng)1條磁浮快線(xiàn)）及3條延長(zhǎng)線(xiàn)（2號(hào)線(xiàn)西延一期、3號(hào)線(xiàn)南延即長(zhǎng)株潭城際西環(huán)線(xiàn)一期、1號(hào)線(xiàn)北延一期)，在建2條主線(xiàn)（7號(hào)線(xiàn)一期、長(zhǎng)沙至瀏陽(yáng)快線(xiàn)）、4條延長(zhǎng)線(xiàn)（2號(hào)線(xiàn)西延二期、6號(hào)線(xiàn)東延線(xiàn)、磁浮東延線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)北延線(xiàn)），在建總長(zhǎng)94公里。