文/謝 璐 毛偉冬

歲末年初，許多在他鄉(xiāng)工作的望城人回到家鄉(xiāng)，深切感受到了家鄉(xiāng)日新月異的變化、蓬勃向上的發(fā)展，而最令人驚喜的是，那座橫貫湘江東西兩岸的香爐洲大橋已經竣工通車！居住在兩岸的望城市民想要去往對岸，真正成為“十來分鐘”的事。

冬日暖陽下，這座特大型橋梁如一條藍白相間的“巨龍”橫臥江面，“鉆石型”結構的主塔直沖云霄。其雄偉的身姿不僅成為湘江上一道亮麗的風景線，更有效連通起望城經開區(qū)、大澤湖、月亮島、丁字灣等片區(qū)，助推望城區(qū)融入省、市發(fā)展大局和長江經濟帶戰(zhàn)略，形成“一江兩岸比翼齊飛、河東河西聯(lián)動協(xié)調”的城市發(fā)展格局，闊步邁入“湘江時代”！

作為長沙市第十四座跨湘江過江通道，該橋總投資27.1億元，主線長3.2千米，匝道長3.8千米，標準斷面寬34.5米，雙向6車道，設計速度60千米/時。主塔采用“湘江之鉆”造型設計，橋塔高達202米，相當于67層樓高，索塔橫向最寬處達58.8米，主跨300米，是目前湘江流域跨度最大、主塔最高的獨塔斜拉橋。

而這座被譽為“長沙最硬扎的橋”的“超級工程”，由望城區(qū)自主立項、自主投資、自主建設，展現(xiàn)出一座年輕城區(qū)的“硬核”擔當。

應發(fā)展呼聲，邁入“湘江時代”

一座高質量發(fā)展的城市，必須有鮮明的民生“底色”。

湘江北去，流經望城35公里，這段黃金岸線賦予望城珍貴發(fā)展資源，卻也成為阻隔兩岸居民交通往來的天然鴻溝。

擺渡這一古老的出行方式，曾在望城大地延續(xù)了數(shù)千年，從手搖木船到汽車渡輪，承載著無數(shù)望城人的記憶，始建于1987年的丁白汽車渡口日均機動車過渡量曾高達千余臺次。直到2014年10月，湘江航電綜合樞紐大橋通車，輪渡才退出望城的歷史舞臺。

隨著時代發(fā)展，長沙的過江通道逐漸增多，不過丁字片區(qū)的居民若想要到河西大澤湖、月亮島等區(qū)域，仍要向北繞行湘江長沙綜合樞紐大橋，或向南繞行三汊磯大橋，開車仍要花上半個多小時。破除一江兩岸交通壁壘刻不容緩。

與此同時，望城區(qū)迎來跨越趕超階段。作為省會長沙“北大門”、洞庭湖生態(tài)經濟區(qū)“南片區(qū)”、融入長江經濟帶“橋頭堡”，該區(qū)五大產業(yè)集群強勢崛起，城鄉(xiāng)融合發(fā)展全面推進，大澤湖等優(yōu)勢片區(qū)開發(fā)如火如荼，商貿文旅產業(yè)不斷破圈，全區(qū)正迎來一個前所未有的優(yōu)勢疊加期、潛能爆發(fā)期和發(fā)展黃金期，加速沿江建設、跨江發(fā)展，其時已至、其勢已成。

應發(fā)展所需、承民生之盼，望城區(qū)因勢而謀、果敢抉擇，吹響了邁入“湘江時代”的號角——

2019年12月，區(qū)委班子在調研城市規(guī)劃工作時，首次提出了強化河東河西互聯(lián)互通的發(fā)展理念，在濱水新城核心區(qū)位置建設一座大橋的設想初具雛形；

2020年1月，區(qū)委二屆十三次全體(擴大)會議正式提出，加快過江通道規(guī)劃建設，構建“一江兩岸比翼齊飛、河東河西聯(lián)動協(xié)調”的城市發(fā)展格局；

2020年3月，過江通道方案論證會議召開，提出香爐洲大橋建設具備實施的必要性和可行性，是望城的重大民生工程、百年工程……

藍圖既定，使命催征。望城區(qū)委、區(qū)政府將香爐洲大橋項目作為“一號重點工程”來抓，一張藍圖繪到底、一屆接著一屆干，高規(guī)格成立由區(qū)委書記任政委、區(qū)長任指揮長的領導小組，并集合區(qū)城發(fā)集團多個專業(yè)技術人員，組成項目建設指揮部，為項目快節(jié)奏、高效率推進提供了堅實人才保障和技術支撐，全區(qū)上下形成支持項目建設的濃厚氛圍。

同時間賽跑，刷新“望城速度”

時間的指針撥回至2020年3月，香爐洲大橋正式立項，接下來要進行的是復雜的前期工作。

“這個項目投資大、時間緊、技術難點高、審批手續(xù)復雜、行政審批層級高，當?shù)弥o我們的前期工作時間只有10個多月的時候，感覺簡直是在挑戰(zhàn)‘不可能’?！表椖拷ㄔO指揮部前期工作組組長回憶。

速度是“跑”出來，進度是“搶”出來的。望城區(qū)城發(fā)集團作為項目建設單位，以“沒有經驗就創(chuàng)造經驗”的信念快馬加鞭推進各項工作，一方面安排專門團隊密集趕赴水利部長江委員會、長江中游水文水資源勘測局以及省市相關部門學習同類項目經驗，另一方面奔赴湖北、廣東等地，專題學習跨海、跨江特大橋項目建設模式、設計理念、現(xiàn)場管理，一周時間就整理出35項前期工作清單。同時迅速組織業(yè)內知名設計團隊、全過程咨詢服務團隊、各專業(yè)知名專家開展方案論證和規(guī)劃設計，借智、借力推進項目，一個月內就已形成初步方案成果。

“我們采取‘一對一’專人專項跟蹤報批方式，審批的人在哪里，報批專員就跟到哪里，項目規(guī)劃選址、風評、文評、環(huán)評等20多個專項編制和專家評審會，都確定了專人跟進，緊盯不放，整個團隊連續(xù)加班200多天。”望城城發(fā)集團項目負責人介紹，項目建設指揮部還實行掛圖作戰(zhàn)，對開工前所有工作任務進行“清單化”銷項管理，一周一調度，一月一總結，責任到人，層層推進。

與此同時，全區(qū)各相關部門聯(lián)合助力。區(qū)行政審批局、區(qū)住建局招標辦在依法依規(guī)前提下提供延時錯時及容缺服務，為項目審批開辟“綠色通道”；區(qū)生態(tài)環(huán)境局積極協(xié)調對接上級部門下放專家評審會權限，在保質保量基礎上協(xié)助項目提前2個月取得環(huán)評批復；區(qū)資規(guī)分局優(yōu)先出具全線用地預審意見，為項目工規(guī)證辦理爭取有利時間；區(qū)發(fā)改局多次協(xié)調省、市發(fā)改部門，力促項目納入省、市重點工程；區(qū)水利局、區(qū)交通局等單位主動服務，積極推動協(xié)調項目洪評批復、航評批復、水下勘探等工作；大澤湖街道、丁字灣街道跑出征拆“加速度”……

正是在這樣精誠團結協(xié)作的氛圍下，該區(qū)僅用10個月就完成了20多項前期手續(xù)辦理，平均每15天取得一項批復，比國內同類項目縮短了一年半以上時間，此外還在100天內完成了設計方案，再一次刷新了項目建設的“望城速度”。

2021年1月15日，香爐洲大橋項目順利開工。

向困難進軍，創(chuàng)造“四個第一”

香爐洲大橋不僅打造了長沙城北的一座新地標，更創(chuàng)造出湘江建橋史上的新紀錄——湘江流域主塔高度第一、同類型橋梁跨徑第一、第一座滿足Ⅰ級航道等級的橋梁、第一座滿足5000噸級防撞要求的橋梁。

“四個第一”的光環(huán)讓這座大橋從開工起就注定不凡，也注定了修建的艱辛。

主墩深水嵌巖，對鉆孔和圍堰開槽施工挑戰(zhàn)大；“鉆石型”空間曲面索塔施工技術難度大；大橋位于自來水取水庫區(qū)，環(huán)保要求高；跨越湘江主航道和城市快速通道，水上交通保障和陸上交通疏解協(xié)調難度大……施工過程中，面對諸多“攔路虎”，指揮部工程實施組、城發(fā)集團基礎公司橋隧工程部牽頭，組織參建各方成立黨員先鋒隊、青年突擊隊，建設者們創(chuàng)新方法，科學施工，一一破解難題。

采用新技術。應用BIM技術優(yōu)化修改100余項細節(jié)，產生直接經濟效益超1000萬元。鋼箱梁吊裝過程中，通過CAD三維技術精確獲取各節(jié)段鋼箱梁體重量及吊裝重心位置，實現(xiàn)從“一天3吊”提速至“1天7吊”。利用“北斗+安全”監(jiān)測預警系統(tǒng)，全天候、全自動、全方位監(jiān)測細小位移，確保項目安全。

引入新設備。針對復雜地質條件，采用新型HC-4000型沖擊反循環(huán)鉆機，提高3倍以上成孔效率，解決了樁基、圍堰開槽等建設難題，“大型炮機+水磨鉆”組合進行承臺開挖，在施工過程中及時外運處置鉆渣，確保湘江無污染。

開創(chuàng)新工藝。30號主墩鋼圍堰有8層樓高、近4個籃球場大小，注水下沉精準度難以把控，建設者們制定“鋼平臺+拉錨系統(tǒng)”新工法，最終下沉定位較設計僅偏差2.8厘米，遠低于傳統(tǒng)工法的10厘米以上。

設計新材料。為讓“湘江之鉆”龐大的上下塔梁在高空中“對接”，結合香爐洲大橋主墩的造型定制了7層液壓爬架，采用自平衡系統(tǒng)油力加壓力的形式，來打造模板操作臺等專門施工區(qū)域，輔助上下梁懸拼。自主創(chuàng)新設計匹配度高、自適應強的鋼梁吊裝裝置，滿足全橋各類梁段吊裝需求。

項目啟動建設以來，各參建單位將黨旗插在項目一線，戰(zhàn)嚴寒酷暑，斗疫情汛情，抗艱苦疲勞。30號主墩鋼圍堰封底時，布設160個加密觀測點，晝夜奮戰(zhàn)60小時；主塔下橫梁及首段主梁澆筑時，連續(xù)作業(yè)41個小時；大橋合龍當天，連續(xù)48個小時采集分析數(shù)據(jù)，最終實現(xiàn)毫米級高精度對接……建設者們以智慧為筆、汗水為墨，在歷史的卷軸上描繪出望城肇啟宏闊的交通夢。

最終，香爐洲大橋實現(xiàn)了“安全零事故、進度超預期、成本零增長”的預定目標，捧回“全國公路建設質量管理小組活動成果大賽二等獎”“湖南省第四屆質量創(chuàng)新大賽一等獎”等20多項國家、省、市級榮譽。

與百姓同頻，點亮“一江兩岸”

夜幕降臨，華燈初上，香爐洲大橋亮起燈來，88根斜拉索流光溢彩，色彩斑斕的燈光照亮整個江面，不斷變換的“湘江未來城”“雷鋒故里”“千年陶都”等炫彩動畫吸引了兩岸市民的目光。

“大橋亮化在設計上選取了雷鋒頭像、銅官陶器等當?shù)厝罕娤猜剺芬姷脑?，尤其在國慶、中秋等重大節(jié)日時還會加入應景元素，受到群眾喜愛，大橋已經成為長沙市民熱捧的新晉網紅打卡地?！蓖菂^(qū)城發(fā)集團工作人員介紹。2024年七夕前后，大橋的牛郎織女相會燈光秀吸引眾多情侶、夫妻來此，與這座“最美鵲橋”合影留念，定格最浪漫瞬間。

實際上，香爐洲大橋的整個設計建設過程都保持與百姓同頻。大橋選定景觀設計方案時，就圍繞入圍的“鉆石寶塔”和“聚力之門”兩套方案，面向社會大眾在網絡平臺發(fā)起投票，最終選擇了超七成群眾支持的“鉆石寶塔”方案，才有了如今躍然于江面的“湘江之鉆”。進行外觀噴涂時，也尊重群眾意見，將欄桿的漸變色改成了更加美觀大方的純白色，與藍色的人行道地面相映成趣。

大橋通車后，更是極大便捷了兩岸市民出行?！伴_車行駛在大橋上，感覺橋面非常平整，視野也很開闊，湘江上的風景盡收眼底，心情很舒暢?！笔忻裉K先生住河東丁字灣，在河西大澤湖上班，以前通勤都要走三汊磯大橋繞行，起碼要四十幾分鐘，現(xiàn)在上下班只要十幾分鐘，而且和家人去月亮島商圈購物、去長沙市第四醫(yī)院濱水新城院區(qū)看診、去大澤湖濕地公園休閑都方便了許多。

而對望城來說，這不僅是一座“便民橋”，更是一座“振興橋”。大橋的通車，助推“一江兩岸”開發(fā)建設駛上“快車道”。

大橋西邊，坐擁全國首個正式揭牌運營的“海歸小鎮(zhèn)”、省會“十個重大城市片區(qū)”、長沙打造全球研發(fā)中心城市的“三基地”、湘商總部基地等政策疊加優(yōu)勢的大澤湖片區(qū)，成為省會最炙手可熱的投資洼地，隨著研發(fā)中心等項目的投運，一座國際范、湖湘韻、長沙味的“省會新地標·湘江未來城”呼嘯而來。

大橋東邊，丁字片區(qū)一棟棟高樓大廈拔地而起，嘉興時代廣場、MCC美來美城市廣場等商業(yè)綜合體人流如織，曾經的荒涼之地蝶變?yōu)楝F(xiàn)代都市圈；雙橋片區(qū)則計劃3年內建設成為基礎設施齊備齊全的商貿新區(qū)，朝著成為年吞吐量可達600萬噸以上的長沙市城北區(qū)域集散中心“加速跑”。

以香爐洲大橋為紐帶，“一江兩岸”宏偉藍圖正徐徐展開，望城更加美好的明天正踏步走來。