長(zhǎng)沙晚報(bào)全媒體記者 吳鑫礬

　　市第十四次黨代會(huì)報(bào)告明確提出，長(zhǎng)沙未來將打造“國家綜合交通樞紐中心”，這對(duì)長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸部門既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。

　　“全面建設(shè)以‘三高四新’為引領(lǐng)的現(xiàn)代化新長(zhǎng)沙的新征程中，交通部門大有可為，也必須有所作為。我們將深入傳達(dá)貫徹會(huì)議精神，結(jié)合交通實(shí)際，奮力開拓創(chuàng)新，確保黨代會(huì)精神在交通系統(tǒng)落地生根?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局黨委書記、局長(zhǎng)胡岳龍說。

　　市第十三次黨代會(huì)以來，全市交通系統(tǒng)砥礪奮進(jìn)，攻堅(jiān)克難，獲得“國家公交都市建設(shè)示范城市”、“綠色貨運(yùn)配送示范城市”、“四好農(nóng)村路”國省示范等榮譽(yù)，陸港型國家物流樞紐、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革等試點(diǎn)示范落地長(zhǎng)沙，市交通綜合運(yùn)行協(xié)調(diào)與應(yīng)急指揮中心（TOCC）成為智慧交通的“大腦”。

　　“我們將推動(dòng)打造‘國家綜合交通樞紐城市、區(qū)域交通一體化標(biāo)桿城市、公交都市示范城市、智慧交通先導(dǎo)城市、行業(yè)治理現(xiàn)代化窗口城市’五張長(zhǎng)沙交通新名片。”胡岳龍說，今后五年，長(zhǎng)沙交通運(yùn)輸系統(tǒng)將重點(diǎn)在打造“三個(gè)城市”中體現(xiàn)交通的擔(dān)當(dāng)和作為。

　　一是打造國家綜合交通樞紐城市。努力從“小交通”向“大交通”轉(zhuǎn)變，協(xié)同各方建設(shè)綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。公路方面，積極打造“兩環(huán)五射兩橫四縱四聯(lián)”的高速公路網(wǎng)，推進(jìn)京港澳高速擴(kuò)容、南北橫線高速、重要國省干線公路建設(shè)。水路方面，進(jìn)一步推動(dòng)霞凝、銅官“雙港驅(qū)動(dòng)”，開發(fā)利用好湘江黃金水道，融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。航空方面，黃花機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建完成之后，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量將由2600萬人次升級(jí)到6000萬人次，一躍成為中部第一的國際航空樞紐。鐵路方面，隨著常益長(zhǎng)高鐵全面建成，長(zhǎng)贛高鐵啟動(dòng)建設(shè)，長(zhǎng)沙“米”字形高鐵架構(gòu)進(jìn)一步成型。

　　二是打造區(qū)域交通一體化標(biāo)桿城市。發(fā)揮省會(huì)城市擔(dān)當(dāng)，圍繞“路通”“車通”“卡通”的目標(biāo)，協(xié)調(diào)長(zhǎng)株潭三市共同建設(shè)“日”字形高速公路大環(huán)線，完善城際快速干線，加強(qiáng)三市路網(wǎng)銜接，協(xié)同實(shí)施湘江航道整治工程，完善一體化公交網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)筑“半小時(shí)交通圈”。

　　三是打造行業(yè)治理現(xiàn)代化窗口城市。交通部門將和城管、城發(fā)集團(tuán)、公交集團(tuán)等協(xié)同配合，推進(jìn)公交站亭、公交車、出租車“顏值”和“氣質(zhì)”的改造和升級(jí)，打造一批“美麗公路”，構(gòu)建路景、車景、街景交相輝映的城市景觀，同時(shí)大力建設(shè)智慧交通。