長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙10月28日訊 （全媒體記者 吳鑫礬）1小時(shí)，長(zhǎng)沙地鐵列車平均發(fā)送60趟次，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)高峰時(shí)航班起降41架次，快遞小哥收發(fā)5萬(wàn)件快遞……

　　24小時(shí)，226萬(wàn)人次乘坐公交車，72萬(wàn)人次乘坐出租車， 97萬(wàn)人次乘坐網(wǎng)約車，超8000人次乘坐磁浮快線……

　　每周，6至7班中歐班列往返亞歐大陸，覆蓋“一帶一路”沿線30個(gè)國(guó)家……

　　經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通須先行；民生得改善，交通來(lái)開(kāi)路。

　　“十三五”期間，長(zhǎng)沙圍繞構(gòu)架“大交通”、建設(shè)“大樞紐”、形成“大路網(wǎng)”、搭建“大平臺(tái)”、布局“大市場(chǎng)”五大目標(biāo)，不斷推進(jìn)交通項(xiàng)目建設(shè)，完善交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，逐漸形成了以現(xiàn)代化公路、高速化鐵路、國(guó)際化航線、綜合化港口為主骨架，以黃花機(jī)場(chǎng)、長(zhǎng)沙火車南站、湘江新區(qū)綜合交通樞紐、長(zhǎng)沙汽車南站綜合交通樞紐等區(qū)域樞紐為節(jié)點(diǎn)的綜合交通運(yùn)輸體系。

　　如今，從天上到地下，一個(gè)外聯(lián)內(nèi)通、覆蓋城鄉(xiāng)、功能完善的綜合交通體系已初具規(guī)模，立體化交通為經(jīng)濟(jì)社會(huì)闊步前行提供澎湃動(dòng)力。

　　精致公交提升城市品質(zhì)

　　家住月湖公園附近某小區(qū)的王先生在長(zhǎng)沙經(jīng)開(kāi)區(qū)工作，以往上下班都是開(kāi)車，加上堵車的時(shí)間，單程6公里左右的距離通勤時(shí)間卻要半個(gè)小時(shí)。今年地鐵3號(hào)線開(kāi)通后，一個(gè)2元的起步價(jià)就能抵達(dá)單位附近，即使加上步行的時(shí)間，整體用時(shí)不會(huì)超過(guò)20分鐘，環(huán)保、省錢又省心。

　　今年6月28日，長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線、5號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)沙市軌道交通前兩期建設(shè)規(guī)劃圓滿收官，長(zhǎng)沙地鐵駛?cè)搿叭婢W(wǎng)絡(luò)化”運(yùn)營(yíng)時(shí)代。

　　今年7月，長(zhǎng)沙地鐵客運(yùn)量占比首次超越常規(guī)公交車，成為繼北上廣深等城市之后第8個(gè)進(jìn)入全面地鐵時(shí)代的城市。

　　今年9月30日，長(zhǎng)沙地鐵線網(wǎng)客流量首次突破200萬(wàn)乘次，創(chuàng)下日客流最高紀(jì)錄。

　　長(zhǎng)沙軌道交通建設(shè)雖然起步較晚，但卻以最快的速度進(jìn)行著。

　　2014年才開(kāi)通第一條地鐵的長(zhǎng)沙，在“十三五”期間實(shí)現(xiàn)了軌道交通建設(shè)的飛速發(fā)展。

　　如今，長(zhǎng)沙已擁有5條地鐵線路，車站114座，地鐵與地鐵換乘站12座，軌道交通運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)160公里，位居中部第二，在全國(guó)排名躍升前列，被業(yè)內(nèi)稱為軌道交通建設(shè)的“長(zhǎng)沙現(xiàn)象”。

　　地上跑的公交車、出租車，穿行于城市地下的地鐵，飛馳在高架橋上的城鐵、磁浮……“十三五”期間，伴隨著軌道交通的發(fā)展，長(zhǎng)沙城市公共交通從平面到立體，從單一到多樣。

　　坐上我國(guó)首條完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮“貼地飛行”，輕松享受長(zhǎng)沙“空鐵一體”的換乘便捷。

　　株洲、湘潭居住，長(zhǎng)沙上班，半小時(shí)通勤，長(zhǎng)株潭城際鐵路的提速拉近了空間、壓縮了時(shí)間，把長(zhǎng)株潭城市群變成了一座城。

　　8000余臺(tái)裝有全彩LED屏智慧頂燈的巡游出租車如同一道亮麗風(fēng)景，覆蓋著長(zhǎng)沙每一個(gè)角落，近萬(wàn)臺(tái)網(wǎng)約出租車，更是讓市民只需動(dòng)動(dòng)手指便可快捷出行。

　　作為“國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市”，長(zhǎng)沙公共交通愈加精致，綠色公交、智慧公交、定制公交滿足個(gè)性需求。

　　依托長(zhǎng)沙市交通協(xié)調(diào)與指揮中心（TOCC）構(gòu)建的交通大數(shù)據(jù)中心日均交換數(shù)據(jù)達(dá)200TB，在全國(guó)屬于先進(jìn)行列。

　　國(guó)內(nèi)首條智慧公交線路——長(zhǎng)沙智慧公交315線上線運(yùn)營(yíng)，今年年內(nèi)超2000臺(tái)公交車將完成智能化改造。

　　長(zhǎng)沙清潔能源和新能源車輛比例達(dá)100%，純電動(dòng)公交車占比超過(guò)一半，長(zhǎng)沙巡游出租車陸續(xù)更換為純電動(dòng)出租車，讓市民進(jìn)一步感受到清潔、清新的城市公共交通。

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　　現(xiàn)代化、智能化的公共交通，不斷提升著市民的出行體驗(yàn)。

　　路網(wǎng)聯(lián)通開(kāi)辟?gòu)V闊未來(lái)

　　今年8月31日，G5517長(zhǎng)常北線高速長(zhǎng)益段建成通車，長(zhǎng)沙“西大門”的通道容量進(jìn)一步擴(kuò)大，長(zhǎng)沙與益陽(yáng)、常德的聯(lián)系更加緊密。

　　10月23日，芙蓉大道、洞株路、潭州大道快速化改造項(xiàng)目集中通車，三市之間人流物流更加便捷，產(chǎn)業(yè)聯(lián)系更加緊密，長(zhǎng)株潭全面融入“半小時(shí)交通圈”。

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　　“十三五”期間，長(zhǎng)沙強(qiáng)力推進(jìn)益婁高速、岳望高速等高速公路項(xiàng)目建設(shè)，高速公路由“初步連通”向“覆蓋成網(wǎng)”轉(zhuǎn)變；干線公路按照“完善網(wǎng)絡(luò)、提高等級(jí)、增強(qiáng)能力”的思路，重點(diǎn)關(guān)注對(duì)外通道、繞城公路、斷頭路、低等級(jí)路等通道建設(shè)，完成二級(jí)及以上高等級(jí)公路建設(shè)553.3公里。

　　如今，長(zhǎng)沙周邊的京港澳、長(zhǎng)韶婁、長(zhǎng)瀏、長(zhǎng)張、繞城等高速公路，金洲大道、岳寧大道、金陽(yáng)大道等干線公路，構(gòu)建了長(zhǎng)沙高度發(fā)達(dá)的北上、南下、西進(jìn)、東連及市內(nèi)循環(huán)的骨干網(wǎng)絡(luò)。

　　公路，一頭連著城市崛起，一頭連著鄉(xiāng)村振興，是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的硬件，也是幸福生活的剛需。

　　“十三五”期間，長(zhǎng)沙通過(guò)打通斷頭路、突破瓶頸路、修建產(chǎn)業(yè)路，推動(dòng)農(nóng)村路網(wǎng)由“樹(shù)狀”向“網(wǎng)狀”轉(zhuǎn)型，暢通區(qū)域“微循環(huán)”。自2016年以來(lái)，全市累計(jì)完成新改建農(nóng)村公路9000余公里，建設(shè)精準(zhǔn)扶貧道路1086公里，實(shí)施安保工程超過(guò)4000公里，實(shí)施危橋改造602座，全市累計(jì)完成農(nóng)村公路投資近50億元。實(shí)現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通硬化路與客班車，25戶及100人以上自然村實(shí)現(xiàn)“組組通”，全市農(nóng)村公路網(wǎng)已趨于完善并進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。

　　因路而興，因路致富，越來(lái)越多的農(nóng)村人享受到了城里人的生活。

　　在長(zhǎng)沙縣開(kāi)慧鎮(zhèn)錫福村，平整寬敞的公路吸引了眾多城里人來(lái)此過(guò)周末。新鮮的空氣、天然的食材、淳樸的鄉(xiāng)情，原本閑置、閉塞的綠水青山，有了“金山銀山”的價(jià)值，不少在外務(wù)工的勞動(dòng)力紛紛返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，村民的生活越來(lái)越滋潤(rùn)。

　　行在路上，如在畫中。近年來(lái)，長(zhǎng)沙不斷推進(jìn)文明示范路及“四好農(nóng)村路”示范路創(chuàng)建，打造了一批“暢、安、舒、美”文明示范路。長(zhǎng)沙市所轄長(zhǎng)沙縣、望城區(qū)、瀏陽(yáng)市、寧鄉(xiāng)市獲評(píng)“四好農(nóng)村路”省級(jí)示范縣，長(zhǎng)沙縣獲評(píng)全國(guó)示范縣；長(zhǎng)沙市被定為全省唯一的深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革試點(diǎn)市；“四好農(nóng)村路”“鄉(xiāng)村振興在路上” 等多項(xiàng)全國(guó)、全省大型會(huì)議及媒體活動(dòng)在長(zhǎng)沙舉行，充分彰顯了我市農(nóng)村公路建設(shè)管理成就。

　　長(zhǎng)沙市在全國(guó)率先實(shí)施“路長(zhǎng)制”。荷文公路是長(zhǎng)沙“路長(zhǎng)制”最先試點(diǎn)的地方之一，這條有“湖南最美鄉(xiāng)村公路”美譽(yù)的公路，沿線因地制宜打造了許多“微景觀”。該鎮(zhèn)結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)和全域旅游模式，在荷文公路兩廂進(jìn)行綠化、彩化，數(shù)十種花卉苗木構(gòu)成的立體景觀，與沿線的“四季花?！?、荷花博覽園等景點(diǎn)相呼應(yīng)，成了一道美麗的風(fēng)景線。

　　一條條道路打破了時(shí)空限制，為長(zhǎng)沙開(kāi)辟更加廣闊的未來(lái)。

　　立體通道加速擁抱世界

　　10月14日，一架南方航空客機(jī)從長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)騰空而起，飛往肯尼亞首都內(nèi)羅畢。時(shí)隔8個(gè)月，長(zhǎng)沙—內(nèi)羅畢航線成功復(fù)航，成為新冠肺炎疫情暴發(fā)后湖南省首條恢復(fù)的洲際客運(yùn)航線。

　　10月25日，全國(guó)民航正式進(jìn)入2020年冬春航季。該航季長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)國(guó)內(nèi)計(jì)劃航班3874架次，同比增長(zhǎng)13.4%，運(yùn)營(yíng)國(guó)內(nèi)航點(diǎn)增至99個(gè)，長(zhǎng)沙至北京、上海等主要城市的航班頻次更高、市民出行更便捷。

　　不沿邊、不靠海，長(zhǎng)沙開(kāi)放“靠藍(lán)天”。

　　繼2014年開(kāi)通湖南首條洲際航線——長(zhǎng)沙至法蘭克福航線后，長(zhǎng)沙在“十三五”期間不斷織密國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)，加速“讓長(zhǎng)沙走向世界，讓世界了解長(zhǎng)沙”。

　　洛杉磯、悉尼、墨爾本、莫斯科、倫敦、內(nèi)羅畢……長(zhǎng)沙人直飛世界五大洲的愿望已成現(xiàn)實(shí)。

　　另一方面，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)的硬件設(shè)施也不斷提升。2017年，機(jī)場(chǎng)第二跑道投入使用，可供目前最大客機(jī)——空客A380起降運(yùn)行。2018年， T1航站樓恢復(fù)使用，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)入“雙航站樓、雙跑道”運(yùn)營(yíng)時(shí)代。今年7月，隨著紅土航空在湖南長(zhǎng)沙臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)掛牌，三湘大地結(jié)束了沒(méi)有本土航空公司的歷史，開(kāi)啟了全新的航空運(yùn)輸時(shí)代。

　　波士頓龍蝦、泰國(guó)榴蓮……“十三五”期間，長(zhǎng)沙初步構(gòu)建了通達(dá)全球的國(guó)際貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，全面對(duì)接歐盟、美國(guó)、東盟三大貿(mào)易體。在今年最新的航季中，長(zhǎng)沙黃花國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際及地區(qū)定期貨運(yùn)航班計(jì)劃提升至每周30班及以上，較2019年冬春航季貨運(yùn)航班計(jì)劃增長(zhǎng)26%，從另一側(cè)面展現(xiàn)出長(zhǎng)沙經(jīng)濟(jì)的活力和潛力。

　　天上飛、地上跑、水里行……“十三五”期間，長(zhǎng)沙加速與世界往來(lái)聯(lián)通。

　　在長(zhǎng)沙北貨場(chǎng)，中歐班列（長(zhǎng)沙）載著湘品“貼地飛行”。特別是在今年疫情期間，中歐班列（長(zhǎng)沙）逆勢(shì)跑出加速度，今年前三季度，中歐班列（長(zhǎng)沙）共開(kāi)行進(jìn)出口班列411列，提前3個(gè)月達(dá)到2019年全年發(fā)運(yùn)列數(shù)、標(biāo)箱數(shù)，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　通江達(dá)海，物流全球，在長(zhǎng)沙新港，一件件湘品登上集裝箱貨輪，件雜散貨吞吐量、集裝箱吞吐量均逆勢(shì)增長(zhǎng)，首個(gè)汽車滾裝碼頭為長(zhǎng)沙帶來(lái)更多物流紅利。另一方面，銅官港區(qū)二期也在加快建設(shè)中，依托后方臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)的快速發(fā)展，發(fā)展?jié)摿θ庋劭梢?jiàn)。長(zhǎng)沙傳化公路港、湖南灣田國(guó)際物流園、湖南農(nóng)產(chǎn)品物流中心……一個(gè)個(gè)集商貿(mào)、配送等于一體的物流項(xiàng)目建成，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整注入了新的活力，助力長(zhǎng)沙打造國(guó)家交通物流中心。

　　覆蓋海陸空、聯(lián)通全世界的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，讓長(zhǎng)沙與世界愜意相擁。