長沙晚報(bào)掌上長沙5月22日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 秦志洪）今日零時(shí)許，隨著萬家麗路高架橋南北向交通臨時(shí)封閉，一片長39米、重52.9噸的鋼箱梁在一座超大型塔吊的“牽引”下緩緩提升，約15分鐘后穩(wěn)穩(wěn)地落在距離地面40米的高空預(yù)定位置。這是湘府路快改跨萬家麗路高架主線節(jié)點(diǎn)橋最后一片鋼箱梁吊裝施工，湘府路與萬家麗路全互通立交主線正式實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著湘府路快速化改造工程京港澳高速以西段主線全線貫通。預(yù)計(jì)6月底，湘府路快改花侯路以西段主線橋梁具備通車條件，9月底全線達(dá)到通車條件。

　　施工時(shí)需臨時(shí)封閉萬家麗高架交通

　　萬家麗路立交位于湘府路與萬家麗路交會處，是一座大型樞紐全互通立交。該立交設(shè)置1條主線和8條匝道，共分5層，能實(shí)現(xiàn)湘府路與萬家麗路東、南、西、北各個(gè)方向的交通轉(zhuǎn)換。其中最上層為湘府路高架主線，也就是此次吊裝施工的區(qū)域范圍。

　　“湘府路主線橋梁上跨萬家麗路高架，距離地面最高處達(dá)40米，比10層樓還高，工序復(fù)雜，施工難度非常大?！笔┕し街需F大橋局湘府路快改項(xiàng)目部副總工程師李江介紹，萬家麗路立交主梁施工采用大節(jié)段支架法，配以大噸位起重塔吊和履帶吊進(jìn)行吊裝施工?！颁摿杭茉O(shè)前，需設(shè)置96組高度不等的臨時(shí)鋼支架，最大高度36米；臨時(shí)鋼支架搭設(shè)完成后，共有159次大節(jié)段鋼箱梁吊裝，最大吊重為160噸。”

　　湘府路與萬家麗路作為長沙兩條交通主動脈，車流人流密集，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高。長沙城投項(xiàng)目公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為確保行車安全，施工必須避開交通高峰期，選擇夜間車流最小的零時(shí)至4時(shí)這一時(shí)間段。

　　亞洲最大塔吊助力湘府路快改施工

　　記者今日凌晨在施工現(xiàn)場看到，兩臺橘黃色塔吊分別“站立”在萬家麗高架東西兩側(cè)，此次吊裝使用的是西側(cè)的這臺塔吊?，F(xiàn)場施工人員告訴記者，這臺D5200塔式起重機(jī)是目前亞洲最大的全回轉(zhuǎn)塔吊，最大起重能力240噸，可以360度旋轉(zhuǎn)，能完成周圍40米范圍內(nèi)所有鋼箱梁吊裝施工。

　　據(jù)悉，湘府路快速化改造工程一標(biāo)項(xiàng)目主線橋梁全長4986米，其中在跨越既有萬家麗高架橋處，共有6層作業(yè)面進(jìn)行交叉作業(yè)。為嚴(yán)格確保施工安全，施工單位在經(jīng)過縝密規(guī)劃施工作業(yè)的同時(shí)，積極與交警、城管等各有關(guān)單位和相鄰施工單位溝通協(xié)調(diào)，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)和交通管控措施，合理調(diào)度作業(yè)時(shí)間和搶抓有限的作業(yè)時(shí)機(jī)，確保施工期間萬無一失。

　　湘府路快改全線預(yù)計(jì)今年9月底達(dá)到通車條件。隨著湘府路快改通車，長沙河西到長沙火車南站將添一條便捷通道。屆時(shí)，市民可開車從河西西二環(huán)上湘府路，再轉(zhuǎn)紅旗路到長沙火車南站，全程無紅綠燈，再向北行駛能直達(dá)星沙。