長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙11月10日訊（全媒體記者 張洋子）方便快捷、隨騎隨走，在長(zhǎng)沙，共享電動(dòng)車已成為不少市民出行“最后一公里”的首選。但記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，隨著大量共享電動(dòng)車投入使用，隨之而來(lái)的亂停亂放現(xiàn)象，已經(jīng)成為了城市管理的痛點(diǎn)。街頭路面，共享電動(dòng)車正在“占領(lǐng)”人行道、非機(jī)動(dòng)車道、盲道，影響人們出行的同時(shí)更帶來(lái)安全隱患，原本便民的電動(dòng)車反而成了擾民的“攔路虎”。

亂象1：

添堵，道路成了“停車場(chǎng)”

      “路上全部都是共享電動(dòng)車，尤其是晚上特別多，又堵又不安全?！?日晚，楓林三路湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院南門(mén)附近，市民孔先生指著道路上的共享電動(dòng)車無(wú)奈地說(shuō)。記者看到，附近道路上，美團(tuán)、青桔等品牌的共享電動(dòng)車多達(dá)幾百輛，完全占領(lǐng)了非機(jī)動(dòng)車道，并且蔓延到了機(jī)動(dòng)車道上，原本的4車道變成了1.5車道?！斑@里早晚高峰都會(huì)堵車，出行更堵了。”

       在德思勤城市廣場(chǎng)附近同樣共享電動(dòng)車扎堆停放?！氨浑妱?dòng)車封鎖了！”附近居民林輝說(shuō)，附近的祥福路有大量電動(dòng)車擺放在路面，車輛經(jīng)過(guò)會(huì)一直擁堵到韶山南路。

       電動(dòng)車還占據(jù)了不少居民區(qū)的街巷。家住景塘家園的鄧女士告訴記者，小區(qū)北門(mén)的通行道離圭塘路有200多米，是條單行道，每天22時(shí)過(guò)后，這里就會(huì)停滿共享電動(dòng)車，“早上送小孩讀書(shū)就被堵了，一直要到9時(shí)之后電動(dòng)車才少點(diǎn)?！睘榱诉@事，小區(qū)居民找了好幾回交警、城管部門(mén)，交警加強(qiáng)了管制、規(guī)劃了停車點(diǎn)，沒(méi)過(guò)幾天又恢復(fù)原狀了。

亂象2：

霸道，市民出門(mén)“行路難”

       除了“霸道”城市道路，共享電動(dòng)車亂停放的重災(zāi)區(qū)還有人行道、公交站臺(tái)、學(xué)校門(mén)口等人行區(qū)域。記者在韶山北路、芙蓉南路、楓林三路等多地看到，共享電動(dòng)車隨意停放占道的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，少則10余輛，多達(dá)上百輛，大量亂停的共享單車讓市民“一路難求”。

       “現(xiàn)在經(jīng)常被電動(dòng)車絆倒?！泵と税茨煾涤嘞壬鷱募依锏杰囌韭飞习?，過(guò)去下了公交順著盲道就能到工作單位，但現(xiàn)在由于共享電動(dòng)車占領(lǐng)盲道，走路十分不便。而記者在雨花亭路口也看見(jiàn)，雖然路口的100多輛共享電動(dòng)車沒(méi)有占據(jù)車行道路，但卻將盲道遮蓋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。負(fù)責(zé)片區(qū)衛(wèi)生的環(huán)衛(wèi)工人說(shuō)，他們的清掃工作也因?yàn)楣蚕黼妱?dòng)車增加了不少難度。

       盲人失去盲道，甚至行人也失去了通行權(quán)。在開(kāi)福區(qū)海信廣場(chǎng)、芙蓉區(qū)解放西路、雨花區(qū)萬(wàn)家麗廣場(chǎng)附近公交站臺(tái)，經(jīng)常能看到共享單車大量扎堆。按照相關(guān)規(guī)定，公交站臺(tái)前后30米范圍禁停，但大量共享單車已進(jìn)入了禁停區(qū)域，由此造成公交車進(jìn)站困難，部分行人為了“省事”，甚至逆行非機(jī)動(dòng)車道后停放。

         甚至，電動(dòng)車還占據(jù)了消防通道。在萬(wàn)科魅力之城，小區(qū)的消防通道也被無(wú)序擺放的電動(dòng)車停滿?！疤ｋU(xiǎn)了，萬(wàn)一需要消防車進(jìn)入，挪動(dòng)電動(dòng)車影響救援。”居民十分擔(dān)憂。

亂象3：

超量，部分電動(dòng)車擅自投放

　　記者在走訪中觀察發(fā)現(xiàn)，“霸道”的共享電動(dòng)車中，靠人力騎行的自行車不到總量的20%，80%以上屬于共享電動(dòng)車。這些電動(dòng)車車尾處均預(yù)留有安裝車牌的位置，但大部分確沒(méi)有上牌。

    “按照法律、法規(guī)，電動(dòng)車應(yīng)該上牌才能夠上路行駛， 沒(méi)有上牌的電動(dòng)車不具備上路行駛的資格?！笔泄簿纸痪ш?duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前城區(qū)內(nèi)投放的共享單車、 共享電動(dòng)車存在一定亂象， 主要是因?yàn)楦鞴芾聿块T(mén)對(duì)共享單車、 共享電動(dòng)車管理還存在權(quán)責(zé)不是很明確， 因此存在一定的管理真空地帶。

       記者從交警部門(mén)獲悉，目前長(zhǎng)沙有100余萬(wàn)輛電動(dòng)車，40多萬(wàn)輛共享電動(dòng)車，上牌電動(dòng)車超過(guò)80萬(wàn)輛，仍有大量電動(dòng)車未上牌?！捌鋵?shí)整個(gè)市場(chǎng)已經(jīng)超量了?！币晃恍袠I(yè)人士透露，隨著長(zhǎng)沙地鐵陸續(xù)開(kāi)通，長(zhǎng)沙公共出行“最后一公里”前景被看好，電動(dòng)車數(shù)量仍在不斷增加，2019年底共享電動(dòng)車還不足10萬(wàn)輛，今年則按10萬(wàn)輛一月的新增速度，共享電動(dòng)車品牌從4個(gè)增加到10余個(gè)。目前，市場(chǎng)上仍有部分品牌如美團(tuán)、青桔為了搶占市場(chǎng)，更加大投入電動(dòng)車。而一些原有品牌正試圖通過(guò)減量電動(dòng)車讓市場(chǎng)恢復(fù)理性。“城市容量有限，如果再加大投放量，市場(chǎng)都要崩潰了?！?/p>

亂象4：

難管，多頭管理難根治

       “霸道”的共享電動(dòng)車，為城市“添堵”，也帶來(lái)了安全隱患，很多市民已通過(guò)多種途徑向相關(guān)部門(mén)反映過(guò)此類問(wèn)題，相關(guān)部門(mén)也有行動(dòng)，但效果“曇花一現(xiàn)”，數(shù)日后問(wèn)題就會(huì)回潮。原因在哪？

       根據(jù)有關(guān)政策，共享電動(dòng)車管理由交通運(yùn)輸部門(mén)牽頭協(xié)調(diào)，違規(guī)騎行、亂停亂放主要由交警和綜合執(zhí)法部門(mén)負(fù)責(zé)查處?！肮蚕黼妱?dòng)車進(jìn)入車行道行駛，由交警部門(mén)負(fù)責(zé)執(zhí)法，但由于警力有限，管理難度非常大?！遍L(zhǎng)沙市交警隊(duì)交通秩序科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前長(zhǎng)沙市電動(dòng)車數(shù)量近150萬(wàn)輛，幾乎與長(zhǎng)沙市的機(jī)動(dòng)車數(shù)量持平，給交警部門(mén)帶來(lái)巨大的壓力，尤其是非現(xiàn)場(chǎng)的交通違法，經(jīng)常追究不到用戶，只能扣車。記者獲悉，僅芙蓉交警大隊(duì)，今年已查扣亂停亂放共享電動(dòng)車16000余臺(tái)。

 　　針對(duì)共享電動(dòng)車和共享自行車亂停亂放問(wèn)題，長(zhǎng)沙市城管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，一方面合理規(guī)劃停車點(diǎn)和禁停點(diǎn)；另一方面加強(qiáng)執(zhí)法。自2017年4月開(kāi)始，長(zhǎng)沙城管部門(mén)組織在全市主干道、城區(qū)重點(diǎn)區(qū)域分批開(kāi)展非機(jī)動(dòng)車停放區(qū)施劃工作，合理設(shè)置停車點(diǎn)，截至目前，已完成施劃4000余處。城管部門(mén)并督促企業(yè)分步設(shè)置禁停區(qū)域，進(jìn)行電子圍欄管理，要求各企業(yè)依托自有平臺(tái)劃定禁停區(qū)域，限制用戶在禁停區(qū)域還車。不過(guò)，由于共享電動(dòng)車缺乏一個(gè)統(tǒng)一的管理組織，各自為政，特別是在處理車輛亂停亂放現(xiàn)狀時(shí)，運(yùn)維人員不足，監(jiān)管困難。

       部分共享電動(dòng)車企業(yè)也表示，騎行人素質(zhì)不一，也讓共享電動(dòng)車亂停放現(xiàn)象無(wú)法根治，“每天調(diào)度員都忙不贏，這邊整理好了那邊又亂了?！笔忻窳壬舱J(rèn)為，騎車人應(yīng)從自身做起，不隨意亂停至關(guān)重要，可有效促進(jìn)共享車輛的有序停放。

       不少市民認(rèn)為，雖然相關(guān)部門(mén)各有難處，但這不是放任共享電動(dòng)車違規(guī)行為的理由，如何避免共享電動(dòng)車野蠻生長(zhǎng)后的“一地雞毛”，“對(duì)癥下藥”開(kāi)方子，需要城市管理者不斷創(chuàng)新工作方法。

市民評(píng)論：

       微信網(wǎng)友“時(shí)光掌紋”：長(zhǎng)沙共享單車、助力車亂停亂放現(xiàn)象很嚴(yán)重，建議企業(yè)設(shè)定規(guī)定區(qū)域，不按規(guī)定區(qū)域停放的，除了收取一定違約費(fèi)用，還上傳到個(gè)人征信，通知所在單位。

       微博網(wǎng)友“果凍”：長(zhǎng)沙市中心投放過(guò)量，太集中，其他地區(qū)一輛都沒(méi)有。

       豆瓣網(wǎng)友“neko”：搞不懂廠家怎么想的，生產(chǎn)這么多擺出來(lái)真的很賺錢(qián)嗎？