長沙晚報掌上長沙5月23日訊（全媒體記者 劉琦 通訊員 王非一凡）“朝陽村地鐵站突發(fā)火災，立即疏散人群！”5月23日下午，一場地鐵車站突發(fā)火災應急處置綜合實戰(zhàn)演練在地鐵6號線朝陽村地鐵站舉行。

　　記者了解到，本次演練模擬車站發(fā)生一起火災事故場景，以此檢驗車站各崗位人員從發(fā)現(xiàn)火情到處置再到恢復運行全流程的應對火災突發(fā)事件的綜合能力。

　　“朝陽村站臺層自動扶梯處，垃圾分類箱內(nèi)因煙頭未熄滅并引燃周邊可燃物發(fā)生燃燒！”演練現(xiàn)場，當班巡查員工發(fā)現(xiàn)“火情”后，立即進行處置并上報值班站長。由于“火災”事發(fā)站臺位于換乘站，人員流動密集，地鐵公司救援隊伍利用內(nèi)部應急廣播向乘客通報情況，進行安全疏散。頓時，自動檢票機和安全門打開，防火卷簾門徐徐落下，乘客在工作人員的組織下，在5分鐘內(nèi)即完成有序安全疏散。

　　軌道公司在現(xiàn)場建立前方指揮部，確立主攻方向，抽排煙氣，組織突擊力量實施內(nèi)攻，向火場進發(fā)；搜救小組進入站臺層開展搜救，對昏迷人員進行呼喚、傷情評估、佩戴呼吸面罩，抬上擔架迅速撤離現(xiàn)場；陽光救援隊救火隊員穿戴好專業(yè)裝備，進入站臺層火場進行滅火作業(yè)……現(xiàn)場，初期處置、人員疏散、啟動預案、醫(yī)療救護、內(nèi)功滅火等科目逐一開展演練，檢驗參演人員的實戰(zhàn)能力。站長確認現(xiàn)場已恢復正常后，申請恢復運營。

　　地鐵6號線西起謝家橋，東至黃花機場，全長約48.11千米，設車站34座，是長沙市目前規(guī)劃建設最長的一條地鐵線。6號線首次采用A型車制式，采用6節(jié)編組A型車，最大載客量為2592人/列，相比既有線路運量提升20％以上，最高運行速度80千米/小時。開通運營后，將為東西向出行的市民提供極大的便利。“地鐵線路深埋地下，建筑結構復雜，出入口少，疏散路線長，人員流動密集。因此，一旦發(fā)生火災，處置不及時、措施不妥當，往往會造成重大人員傷亡?！睋?jù)介紹，火災事故是對城市軌道交通造成影響最為嚴重、危害性最大的一類事故。

　　此次演練旨在有效預防、積極應對建設過程中生產(chǎn)安全事故的應急管理，提升應急處置能力，完善應急管理體系，增強應急工作的科學性、針對性、實用性、時效性和可操作性，實現(xiàn)事故發(fā)生后能快速有效處理、降低事故危害程度。演練由長沙市應急辦、芙蓉區(qū)政府、長沙市交通運輸局、長沙市軌道交通集團有限公司主辦。