長沙晚報(bào)掌上長沙8月20日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 袁昂千 楊珂）8月20日，在長沙汽車南站綜合交通樞紐西廣場(chǎng)，地鐵7號(hào)線汽車南站的施工現(xiàn)場(chǎng)，60多名工人頭頂烈日進(jìn)行冠梁支撐澆筑，為車站主體基坑全面開挖做準(zhǔn)備。記者20日從長沙軌道集團(tuán)獲悉，長沙地鐵7號(hào)線一期工程（云塘站—五里牌站）全線16座車站目前已全部實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，為后續(xù)掀起主體施工大干熱潮打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

7號(hào)線將與長株潭城鐵實(shí)現(xiàn)無縫換乘

長沙地鐵7號(hào)線一期工程南起天心區(qū)云塘站，向北沿匯金路、韶山路及八一路敷設(shè)，止于五里牌站，線路全長16.84公里，設(shè)站16座（其中換乘站9座），沿線工程地質(zhì)條件及環(huán)境較為復(fù)雜，征地拆遷、交通疏解、管線遷改、綠化遷移難度大，先后穿越長株潭城際鐵路、京廣鐵路及長沙地鐵2、3、4、6號(hào)線，項(xiàng)目總投資164億元，設(shè)計(jì)為長沙首條全自動(dòng)駕駛線路。

“未來地鐵7號(hào)線將在汽車南站站廳層通過2個(gè)地下通道，與既有汽車南站綜合交通樞紐和長株潭城際鐵路換乘，實(shí)現(xiàn)無縫銜接?！彼姲司?號(hào)線二標(biāo)段一工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人劉雨賢告訴記者，7號(hào)線汽車南站是地下兩層三跨島式站臺(tái)車站，經(jīng)過多階段圍擋倒邊及轉(zhuǎn)序，目前已實(shí)現(xiàn)車站主體期圍擋全圍蔽，是7號(hào)線一期工程16個(gè)站點(diǎn)中第一個(gè)實(shí)現(xiàn)車站主體全圍蔽的車站，也是全線第一個(gè)實(shí)現(xiàn)主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁開鉆的車站。

滾滾熱浪考驗(yàn)著工人們，為了應(yīng)對(duì)眼下的高溫天氣，預(yù)防中暑和熱射病的發(fā)生，項(xiàng)目部采取錯(cuò)時(shí)施工方式。“我們避開中午高溫時(shí)段，每天上午6點(diǎn)至11點(diǎn)、下午15點(diǎn)至19點(diǎn)施工。我們?cè)诠さ匦菹^(qū)準(zhǔn)備了涼茶、清涼含鹽飲料、西瓜、綠豆粥等，還準(zhǔn)備了藿香正氣水等防暑藥品和勞保用品?！眲⒂曩t說，7號(hào)線汽車南站目前已完成綠化遷移、交通疏解和部分管線改遷，圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工已完成93%，冠梁施工已完成30%，有望于9月份進(jìn)入基坑開挖施工階段。

3座車站正在進(jìn)行主體土方開挖

“自去年開工建設(shè)以來，指揮部以黨建為引領(lǐng)，與參建各方深入推進(jìn)‘黨建聚合力’工程，把支部建在項(xiàng)目上，堅(jiān)持疫情防控和安全生產(chǎn)兩手抓兩不誤，持續(xù)強(qiáng)化施工組織與要素配置，做到提前謀劃、主動(dòng)出擊，為項(xiàng)目快速進(jìn)場(chǎng)施工、現(xiàn)場(chǎng)安全高效推進(jìn)提供了堅(jiān)強(qiáng)保障?！遍L沙地鐵7號(hào)線建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，7號(hào)線一期工程全線16座車站已全部進(jìn)入施工階段，其中3座車站正在進(jìn)行主體土方開挖，12座車站進(jìn)行主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，1座車站進(jìn)行管線遷改、交通疏解施工。

長沙地鐵7號(hào)線一期工程全面實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)，為后續(xù)各項(xiàng)施工推進(jìn)按下了“加速鍵”。7號(hào)線建設(shè)指揮部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步將會(huì)同參建各方針對(duì)高溫天氣下施工特點(diǎn)，合理調(diào)整高溫、露天作業(yè)人員的作息時(shí)間，適當(dāng)減少或避開在高溫、高熱條件下現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，切實(shí)做好對(duì)一線作業(yè)人員勞動(dòng)保護(hù)和防暑降溫工作，確保高溫天氣下人員有效防護(hù)、物料合理存放、設(shè)備正常工作，安全、高效、有序迅速掀起全線施工大干熱潮，在“強(qiáng)省會(huì)”戰(zhàn)略中彰顯軌道力量。