曹開(kāi)陽(yáng)

　　近日，一則視頻在B站上火了。據(jù)視頻描述，揚(yáng)帆出海的比亞迪在巴西大賣時(shí)竟然還產(chǎn)生了一個(gè)“副作用”。原因是比亞迪海豹轎車采用了大量智能防盜技術(shù)，使得竊車賊傾盡全力也無(wú)從得手，不得已之下只能卸下輪胎偷走，導(dǎo)致巴西的竊車賊面臨“失業(yè)”的窘境，從而在無(wú)形中為比亞迪好好做了一波引流宣傳。

　　作為有一定資歷的汽車行業(yè)記者，筆者對(duì)于比亞迪的出海情況有所了解。為了在全球新能源汽車賽道上跑得更快，比亞迪在巴西、匈牙利、烏茲別克斯坦、泰國(guó)開(kāi)設(shè)了生產(chǎn)基地，以輻射廣袤的藍(lán)色星球，不過(guò)比亞迪能在遠(yuǎn)隔重洋之外的巴西銷售如此火爆，著實(shí)有些讓筆者始料未及，而能帶來(lái)讓當(dāng)?shù)氐母`車賊幾近“失業(yè)”的副作用就更是意外之喜。

　　比亞迪智能先進(jìn)的防盜技術(shù)積淀已久。2024年上半年A股上市公司研發(fā)費(fèi)用排名榜單顯示，在A股超5300家上市公司中，比亞迪今年上半年產(chǎn)生了196.2億元的研發(fā)費(fèi)用，日均投入研發(fā)費(fèi)用超過(guò)1個(gè)“小目標(biāo)”，排名超過(guò)了很多“國(guó)家隊(duì)”企業(yè)，位列第一。放眼全球，比亞迪的研發(fā)費(fèi)用也足以躋身世界車企前列，而這還沒(méi)有考慮人民幣被低估的實(shí)際購(gòu)買力。如此巨量的研發(fā)費(fèi)用當(dāng)然不僅用于防盜技術(shù)，在剛剛閉幕的2024長(zhǎng)沙車展上，比亞迪以“智能化街區(qū)”的形式重點(diǎn)展示了璇璣架構(gòu)、易四方/易三方技術(shù)平臺(tái)、e平臺(tái)3.0、云輦、智能底盤五大領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，讓長(zhǎng)沙消費(fèi)者在大飽眼福的同時(shí)，感慨國(guó)產(chǎn)新能源汽車品牌士別三日，一日千里。

　　即便是作為歐美新能源汽車品牌的“扛把子”，特斯拉的老板馬斯克也曾坦言，如果不是因?yàn)橘Q(mào)易保護(hù)主義，全球非中國(guó)品牌新能源汽車合力也干不過(guò)中國(guó)品牌。對(duì)此，結(jié)合比亞迪汽車旺銷巴西所產(chǎn)生的“副作用”，筆者相信馬斯克的上述表態(tài)是心服口服，心直口快之語(yǔ)。

　　當(dāng)然，我們也應(yīng)該看到，自新能源車面世以來(lái)，其與生俱來(lái)的就是無(wú)比高效的更新迭代，就是逆水而上的不進(jìn)則退。而對(duì)于中國(guó)的新能源品牌來(lái)說(shuō)，需要做的還有在硬實(shí)力不斷提升的同時(shí)，進(jìn)一步提升自身的服務(wù)能力和品牌張力。就比如，巴西的竊車賊氣急敗壞之下會(huì)偷走輪胎，那么比亞迪是不是可以考慮針對(duì)這一情況設(shè)計(jì)出防盜裝置？試想，若有一天，當(dāng)中國(guó)的新能源汽車面對(duì)的是天下無(wú)賊，那么中國(guó)商品的揚(yáng)帆出海之路自然會(huì)是越走越寬。