長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙9月15日訊（全媒體記者 曹開陽(yáng) 實(shí)習(xí)生 楊曦）隨著老馮在地下車庫(kù)為新買的特斯拉安上了充電箱，金科東方大院這處別墅、洋房、高層兼有的樓盤，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)已有十余輛新能源汽車入駐。幾年前在街頭鳳毛麟角的新能源汽車，如今在省會(huì)長(zhǎng)沙已不鮮見，行車在路上，不時(shí)邂逅綠色車牌。

　　代表著未來(lái)趨勢(shì)的新能源汽車在長(zhǎng)沙銷售如何？消費(fèi)者和經(jīng)銷商又是如何看待這一領(lǐng)域？記者近日進(jìn)行了一番采訪。

　　未來(lái)已來(lái)，主流品牌長(zhǎng)沙均有售

　　新能源汽車在大街小巷不時(shí)掠過(guò)它亮麗的身影，辨識(shí)度也頗高。如果你看到某臺(tái)汽車，掛著與眾不同的綠色牌照，那就是它。

　　新能源汽車又有兩類，一類是車牌號(hào)為湘A+D的，那么這是全電動(dòng)汽車，只能依靠充電獲取的電能來(lái)行駛；另一類是車牌號(hào)為湘A+F，這是插電式混合動(dòng)力汽車，可以“燒油”，也可以“通電”。

　　在這個(gè)追夢(mèng)的時(shí)代，主流新能源汽車品牌近年紛紛進(jìn)駐長(zhǎng)沙這座新一線城市，而長(zhǎng)沙的消費(fèi)者也張開雙臂迎接著未來(lái)的到來(lái)。

　　記者走進(jìn)位于國(guó)金中心一樓的特斯拉旗艦店，感嘆這里環(huán)境清新敞亮，科技感爆棚，即便是晚上10時(shí)左右，進(jìn)店咨詢的顧客仍絡(luò)繹不絕，而且這些心儀新能源汽車的準(zhǔn)車主大多是和朋友家人一起前來(lái)幫他們“做主”，使得店內(nèi)人氣更旺。

　　蔚來(lái)空間五一廣場(chǎng)店位于繁華的黃興中路，記者在這里看到，每過(guò)幾分鐘就有顧客走進(jìn)點(diǎn)店里咨詢了解。銷售經(jīng)理告訴記者，為了能在寸土寸金的黃興中路站穩(wěn)腳跟，店里的裝修裝飾砸下了重金，產(chǎn)品展示區(qū)和客戶休息區(qū)的分區(qū)設(shè)計(jì)希望能帶給客戶最舒適的感受。

　　此外，吉利、比亞迪、北汽、小鵬等廠家的新能源汽車也都已在長(zhǎng)沙安營(yíng)扎寨。寶馬等高端品牌的插電式混合動(dòng)力也早早跑上了長(zhǎng)沙街頭。

　　駕控使用，車主表示感覺(jué)很不錯(cuò)

　　新能源汽車駕控和使用到底怎么樣，車主最有發(fā)言權(quán)。

　　車主周先生告訴記者，早就想買個(gè)電動(dòng)汽車開開。體驗(yàn)過(guò)比亞迪等幾款電動(dòng)車后，感覺(jué)全面碾壓傳統(tǒng)汽油車。在仔細(xì)研究后，考慮到有兩個(gè)孩子，最終還是選擇了空間更大的蔚來(lái)。前不久，周先生一個(gè)人開了一千公里到寧波，第二天就回來(lái)了，這一番往返并沒(méi)有讓周先生覺(jué)得太累，因?yàn)槲祦?lái)的輔助駕駛，可以短暫地讓雙手雙腳不用操作。周先生坦言，續(xù)航是現(xiàn)在新能源車最大的痛點(diǎn)，因?yàn)椴⒉皇堑教幎加袊?guó)網(wǎng)的充電樁，他的蔚來(lái)實(shí)際最大續(xù)航里程在280到350公里。

　　老馮首先看中的是小鵬P7，最終買的是特斯拉“毛豆3”。事實(shí)上，從毛豆3這個(gè)車名都能看出，新能源汽車對(duì)年輕人的吸引力。毛豆3即model3，是車主為愛車取的昵稱。而老馮也承認(rèn)，這款車的外形和配置適合年輕人、時(shí)尚人群，簡(jiǎn)潔大方。家有兩臺(tái)奔馳的老馮對(duì)他的“新歡”最滿意的是續(xù)航能力有380公里，讓他能在長(zhǎng)沙和岳陽(yáng)兩地往返無(wú)憂。“費(fèi)用就真的劃得來(lái)，基本上只有不到1角錢一公里，我拿車后跑了3500公里了，只用了500度電。而且輔助駕駛功能很好用，上了高速公路完全自動(dòng)駕駛，沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題?！?/p>

　　任重道遠(yuǎn)，銷售有極大提升空間

　　新能源車究竟跑得歡不歡，最終還是要銷量說(shuō)話。總體而言，新能源車的銷量近年維持漲勢(shì)。官方數(shù)據(jù)顯示：蔚來(lái)8月交付數(shù)達(dá)3965臺(tái)，同比翻番，再創(chuàng)月度銷量新高。比亞迪漢剛上市就成為了爆款，8月銷量為4000臺(tái)。

　　但不可否認(rèn)的是，和傳統(tǒng)的汽車相比，新能源汽車受眾面仍很小。長(zhǎng)沙交警部門信息顯示，今年1至8月，新上牌小型客車（不含新能源車）140558輛，去年同期為170224輛；新上牌新能源小型客車7445輛，去年同期為10135輛。新能源汽車近兩年來(lái)市占率仍僅僅為5%多一點(diǎn)。

　　與特斯拉和蔚來(lái)等高大上的新能源汽車品牌相比，更注重性價(jià)比的自主品牌面對(duì)的挑戰(zhàn)更大。湖南吉新汽車銷售公司總經(jīng)理王楚揚(yáng)接受記者采訪時(shí)坦承，整體來(lái)說(shuō)吉利新能源車在市場(chǎng)上認(rèn)可度還是不錯(cuò)的，幾何汽車8月共售出新車6609輛，8月7日，幾何旗下首款純電SUV幾何C也正式上市。

　　分析新能源汽車的未來(lái)，王楚揚(yáng)表示，新能源車一定是大的發(fā)展趨勢(shì)。如今新能源車已處在從初期邁入中期的發(fā)展階段，但如果說(shuō)完善的話還需要三到五年。目前國(guó)內(nèi)客戶還不是很熟悉現(xiàn)在的行業(yè)，傳統(tǒng)汽車已經(jīng)形成了比較完整的體系，但新能源汽車還沒(méi)有?！捌鋵?shí)從國(guó)產(chǎn)新能源汽車的整體技術(shù)和電池來(lái)說(shuō)，雖然還達(dá)不到世界一流水平，但是差距和國(guó)外相比也沒(méi)有那么大了?！?/p>