長沙晚報掌上長沙8月5日訊（全媒體記者 周輝霞 通訊員 丁未）塔機是高層建筑施工不可或缺的工程裝備。過去，塔機的運行需要兩名施工人員配合完成，其中一個爬上高高的塔吊，一人在地面搖旗指揮。今后，施工人員無需爬上爬下高空作業(yè)，在控制機房便能實現(xiàn)塔機遠程無人化運行。記者今天從中聯(lián)重科了解到，近日在華東師范大學附屬鄭州江山學校工地上，該品牌首次運行5G塔機遠程智控系統(tǒng)，并順利完成首吊，實現(xiàn)了中國塔機從“高空操作變地面操作”到“遠程智能控制”關鍵跨越。

　　這一次，塔機司機是在遠離工地現(xiàn)場的一間房子里，面對多個顯示屏，通過操作5G智能塔機遠程操控系統(tǒng)，來“駕駛”塔機的。該運行操作系統(tǒng)是由中聯(lián)重科建筑起重機械分公司搭建，主要包括全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)、塔機吊鉤可視化智能追蹤系統(tǒng)、數(shù)字化塔機狀態(tài)系統(tǒng)、防碰撞和智能調(diào)節(jié)系統(tǒng)等。

　　傳統(tǒng)的塔吊司機要與地面指揮人員相互配合，才能清楚吊起物的位置、吊臂所經(jīng)路線是否安全。5G塔機如何實現(xiàn)安全運行的呢？原來，由高清紅外攝像頭和數(shù)字式傳感設備組成的塔機吊鉤可視化智能追蹤系統(tǒng)，通過三維重建對塔機的起升、回轉和變幅操作進行實時監(jiān)控，并動態(tài)追蹤吊鉤所在位置，司機雖遠在操作室，卻“身臨其境”，有效地降低了吊裝過程中的安全隱患。

　　防碰撞和智能調(diào)度系統(tǒng)則實現(xiàn)了以吊鉤為中心，10米范圍內(nèi)工地典型障礙物的實時動態(tài)監(jiān)測，能夠使吊鉤自動精確運行，突發(fā)狀況下還能緊急避讓，防止因碰撞產(chǎn)生意外。

　　從2019年10月中聯(lián)重科首臺無人化塔機正式亮相，到這一次首臺5G塔機遠程智控系統(tǒng)在實際建設項目中的運用，中聯(lián)重科率先將“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”應用于塔機研發(fā)，推動了塔機的無人化。該公司相關負責人介紹，5G塔機遠程智控系統(tǒng)填補了塔機遠程智能吊裝的空白，提升了塔機操控的智能化水平，降低了勞動強度，改善了塔機司機的工作環(huán)境并有效保障了其人身安全，為塔機少人化以及無人化的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。