長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙6月3日訊（全媒體記者 周輝霞 通訊員 劉成坤）2日，在長(zhǎng)江江蘇段水面上，常泰長(zhǎng)江大橋施工現(xiàn)場(chǎng)正在緊張的作業(yè)中。一節(jié)一節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)將極光綠的長(zhǎng)臂托舉在寥闊的江面上，中聯(lián)重科萬(wàn)噸米級(jí)塔機(jī)順利完成立塔、安裝、調(diào)試，巍峨地矗立在施工現(xiàn)場(chǎng)。作為全球首臺(tái)突破萬(wàn)噸米級(jí)的塔機(jī)，中聯(lián)重科實(shí)現(xiàn)“一次性設(shè)計(jì)成功、一次性制造成功、一次性立塔成功、一次性檢測(cè)成功、一次性交付成功”，締造了萬(wàn)噸米塔機(jī)的“速度質(zhì)量”雙神話，彰顯了中聯(lián)重科在建筑起重機(jī)械領(lǐng)域引領(lǐng)全球的卓越實(shí)力。

　　常泰長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)約10.03公里，是目前在建的全球最大跨度公鐵兩用斜拉橋，建設(shè)荷載超大、跨徑超長(zhǎng)，主跨達(dá)1176米、主塔高352米，施工中需將400噸的預(yù)制構(gòu)件吊裝至近400米的高度。但目前市面上沒(méi)有滿足需求的塔機(jī)，需為其“量身”定制。

　　經(jīng)過(guò)多番挑選，大橋施工方中交二航局最終選定中聯(lián)重科作為合作對(duì)象。2021年初啟動(dòng)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)后，中聯(lián)重科在結(jié)構(gòu)形式?jīng)]有先例可循的情況下，重新建立了結(jié)構(gòu)剛性、穩(wěn)定性、模態(tài)分析的計(jì)算平臺(tái)，有條不紊地推進(jìn)立項(xiàng)、研發(fā)設(shè)計(jì)、技術(shù)評(píng)審、制造、試驗(yàn)等各項(xiàng)工作，以滿足大載荷下塔機(jī)強(qiáng)度和剛性的需求。僅僅十個(gè)月的時(shí)間，中聯(lián)重科為常泰長(zhǎng)江大橋“量身”定制的塔機(jī)在去年10月正式下線交付。

　　為讓設(shè)備安全高效助建項(xiàng)目施工，中聯(lián)重科建起華東事業(yè)部常務(wù)副總劉鑫及團(tuán)隊(duì)與中交二航局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在6月初再次走進(jìn)大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，就塔機(jī)設(shè)備使用、智能管理、安全維保等方面共同制定全套實(shí)施方案，完成立塔、安裝、調(diào)試，讓吊塔以最好的狀態(tài)進(jìn)入完全投入使用階段。

　　從項(xiàng)目立項(xiàng)到塔機(jī)交付，從塔機(jī)啟動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)安裝再到完成安裝調(diào)試，中聯(lián)重科的速度和質(zhì)量獲得業(yè)主方和使用方的高度贊賞。常泰長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目總工康學(xué)云表示：“中聯(lián)重科這臺(tái)萬(wàn)噸米級(jí)塔機(jī)的性能完全滿足常泰長(zhǎng)江大橋的建設(shè)需求，彰顯了中國(guó)大型裝備的制造實(shí)力，將穩(wěn)定高效的助力常泰長(zhǎng)江大橋建設(shè)成中國(guó)橋梁里程碑工程。”

　　記者了解到，中聯(lián)重科萬(wàn)噸米級(jí)塔機(jī)在完成常泰長(zhǎng)江大橋的施工任務(wù)后，將進(jìn)駐安徽助建巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，在中國(guó)橋梁建設(shè)超級(jí)工程中盡顯長(zhǎng)沙工程裝備制造的擔(dān)當(dāng)。