長沙晚報掌上長沙10月24日訊（通訊員 李家宇 全媒體記者 周輝霞）隨著綠色“長臂”將混凝土砂漿源源不斷地噴向鋼筋之間，京雄高速公路（北京段）全線單跨最大跨70米現(xiàn)澆梁上跨南水北調(diào)+綠洲西路最后一聯(lián)完成澆筑，標志著京雄高速施工取得又一階段性突破。記者今天從中聯(lián)重聯(lián)了解到，項目現(xiàn)場十余臺中聯(lián)重科泵車的助力，為這一雄安新區(qū)重要的交通建設(shè)項目年底通車目標的實現(xiàn)打下堅實基礎(chǔ)。

　　京雄高速公路（北京段）全線單跨最大跨70米現(xiàn)澆梁上跨南水北調(diào)+綠洲西路最后一聯(lián)的澆筑，需要的混凝土方量大、作業(yè)時間長、澆筑工藝復雜。為保證澆筑施工過程順利進行，確?；炷潦┕べ|(zhì)量，在混凝土澆筑前，項目方針對混凝土澆筑的各項工作進行了精心部署，并選擇用中聯(lián)重科泵車來進行施工，保證人員、機械等滿足現(xiàn)場施工需求。

　　在現(xiàn)場施工的中聯(lián)重科泵車，均具備高效、穩(wěn)定、低耗等優(yōu)異性能。施工設(shè)備中，中聯(lián)重科“凌云Ⅱ”62米泵車作為行業(yè)同米段中布料范圍最大的泵車，整車輕量節(jié)油、作業(yè)高效，能夠輕松應對各種工況，展收臂速度提升20%，無閥塊和獨立雙油箱設(shè)計則更顯低耗節(jié)能的優(yōu)勢。正是設(shè)備的優(yōu)異的性能，為施工現(xiàn)場的質(zhì)量可控提供了保障。

　　京雄高速公路是北京與雄安新區(qū)最便捷的高速通道，線路全長97公里，其中北京段27公里，全線采用雙向八車道高速公路標準進行建設(shè)，建成后將進一步完善雄安新區(qū)對外骨干路網(wǎng)，構(gòu)建京雄1小時交通圈，服務京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化進程。