長沙晚報掌上長沙12月21日訊（全媒體記者 周游 通訊員 高興）12月19日下午，隨著盾構(gòu)機的巨大刀盤破土而出，雨花區(qū)金海路雨水分流箱涵工程盾構(gòu)區(qū)間順利實現(xiàn)貫通，比計劃工期提前6個月。這不僅是雨花區(qū)首個采用盾構(gòu)技術(shù)的箱涵項目，也是水環(huán)境綜合治理建設(shè)施工技術(shù)運用的一大突破。據(jù)悉，整個項目預計2023年上半年竣工，投入使用后將有效解決雨花區(qū)繞城高速以南片區(qū)內(nèi)澇，改善圭塘河水質(zhì)。

　　作為2020-2022年石碑大港流域水環(huán)境綜合治理建設(shè)計劃中最大項目，金海路雨水分流箱涵工程項目由雨花區(qū)公共工程建設(shè)中心負責建設(shè)。項目全長約2100米，其中明挖箱涵約745米，盾構(gòu)隧道約1357米，起點為黃谷路與花仙路交叉口，由西往東經(jīng)黃谷路至金海路交叉口后，再由南向北轉(zhuǎn)向，下穿繞城高速，沿金海路敷設(shè)，在時代陽光大道交叉口排入圭塘河。

　　記者看到，盾構(gòu)機相當于一臺超級智能“機器人”，集開挖、襯砌一次成型，施工效率高。施工場地設(shè)置有始發(fā)井、接收井，45噸的龍門吊在垂直清運渣土及管片，2臺45噸的電瓶機車往返穿梭運輸物料，各崗位工作人員細致入微地操作著設(shè)備。

　　“這臺土壓平衡盾構(gòu)機，盾體長9.5米，開挖直徑6.3米，設(shè)備總長78米，配有7節(jié)后配套臺車，主驅(qū)動總功率2000千瓦，具備水平轉(zhuǎn)彎能力。此次盾構(gòu)隧道施工為單線設(shè)計，由于埋深最大處達23米，且進入了中風化巖層，我們通過優(yōu)化方案，相比以往明挖施工技術(shù)，采用盾構(gòu)技術(shù)可節(jié)約造價、縮短工期。接下來，我們將進行始發(fā)井和接收井回填及并恢復路面等掃尾施工?！庇昊▍^(qū)公共工程建設(shè)中心項目部負責人劉閣說。

　　據(jù)了解，盾構(gòu)機自今年5月中旬啟動始發(fā)后，項目部提前部署倒排工期，每天都有50多名工人奮戰(zhàn)一線，“瞄準”項目關(guān)鍵環(huán)節(jié)，24小時實時在崗輪值，確保盾構(gòu)機實現(xiàn)每月掘進200米的既定計劃，保障箱涵全線順利貫通。