長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙12月8日訊 據(jù)紅網(wǎng)消息 時(shí)速600公里的高鐵是什么概念？從長(zhǎng)沙到廣州僅需1個(gè)多小時(shí)！

　　今年5月，時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)在青島下線，標(biāo)志著我國(guó)在高速磁浮技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大突破。

　　▲5月23日,參觀人員登上時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)參觀。

　　這不，

　　12月5日下午，在第二屆浙江國(guó)際智慧交通產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上，時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)亮相揭幕現(xiàn)場(chǎng)，首次“真車(chē)”展出！

　　此次亮相交博會(huì)，是高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)下線以來(lái)，首次實(shí)車(chē)“開(kāi)進(jìn)”展會(huì)。

▲嘉賓現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)高速磁浮列車(chē)

　　填補(bǔ)我國(guó)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白

　　目前，高鐵最高運(yùn)營(yíng)速度為350公里/小時(shí)，飛機(jī)巡航速度為800~900公里/小時(shí)，時(shí)速600公里高速磁浮可以填補(bǔ)高鐵和航空運(yùn)輸之間的速度空白，對(duì)于完善我國(guó)立體高速客運(yùn)交通網(wǎng)具有重大的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)意義。

　　作為一種新興高速交通模式，高速磁浮具有速度高、安全可靠、噪音低、震動(dòng)小、載客量大、耐候準(zhǔn)點(diǎn)、維護(hù)量少等優(yōu)點(diǎn)。既可用于長(zhǎng)途運(yùn)輸，也可用于快捷通勤。

　　明年有望在咸寧開(kāi)工

　　據(jù)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)消息：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司透露，由該院設(shè)計(jì)建造的600公里-1000公里級(jí)高速磁懸浮試驗(yàn)線項(xiàng)目，有望明年在湖北開(kāi)工。

　　鐵四院線站處副總工程師靖仕元介紹，這條高溫超導(dǎo)磁懸浮線或?qū)⒃谙虒幝涞兀?zhēng)明年開(kāi)工，建造一條200多公里的實(shí)驗(yàn)線段，進(jìn)行600公里至1000公里級(jí)磁懸浮實(shí)用化實(shí)驗(yàn)，對(duì)整個(gè)技術(shù)體系驗(yàn)證、調(diào)整，運(yùn)行成熟后往武漢、廣深港方向延伸，未來(lái)納入京廣線路的正式組成部分。

　　這意味著，屆時(shí)長(zhǎng)沙到廣州單程時(shí)間縮短到一個(gè)半小時(shí)以內(nèi)。

　　乘坐舒適，成本又低磁浮列車(chē)的優(yōu)點(diǎn)不少不過(guò)對(duì)于磁懸浮列車(chē)乘客也會(huì)有一些擔(dān)心比如，速度這么快會(huì)不會(huì)“脫軌”？

　　據(jù)此前報(bào)道，今年5月23日，中國(guó)時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)已在青島下線。

　　當(dāng)時(shí)，有不少網(wǎng)友就表示，速度這么快，會(huì)不會(huì)“脫軌”？

　　這里要說(shuō)的是，高速磁浮采用“抱軌”的方式運(yùn)行，列車(chē)沒(méi)有脫軌風(fēng)險(xiǎn)。牽引供電系統(tǒng)布置在地面，采用分段供電，同一供電區(qū)間只能有一列車(chē)行駛，基本無(wú)追尾風(fēng)險(xiǎn)。與輪軌列車(chē)相比，磁浮列車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)的“車(chē)輪”，行駛時(shí)與軌道不發(fā)生接觸，無(wú)輪軌摩擦，維護(hù)量也更少，具備全壽命周期成本優(yōu)勢(shì)。

　　時(shí)速600公里高速磁浮這樣的未來(lái)，你期待嗎？