1號(hào)線(xiàn)北延一期

　　長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙3月18日訊 據(jù)政法頻道微信公眾號(hào)消息 3月16日，市軌道公司透露，根據(jù)長(zhǎng)沙市發(fā)展和改革委員會(huì)《關(guān)于下達(dá)長(zhǎng)沙市2020年重大項(xiàng)目投資計(jì)劃的通知》（長(zhǎng)發(fā)改投資〔2020〕9號(hào)），長(zhǎng)沙市軌道交通1號(hào)線(xiàn)北延一期工程為2020年新建項(xiàng)目，計(jì)劃2020年9月開(kāi)工。我司將依法依規(guī)、按程序積極推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，按時(shí)啟動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)。

　　該工程北起彩霞路站，線(xiàn)路主要沿芙蓉北路敷設(shè)，途徑青竹湖路、馮蔡路、荷葉塘路、興聯(lián)路、興隆路，南端止于開(kāi)福區(qū)政府站（不含）。線(xiàn)路全長(zhǎng)9.839公里，其中高架線(xiàn)長(zhǎng)（含過(guò)渡段）4公里，地下線(xiàn)長(zhǎng)5.839公里。設(shè)站5座，其中高架站2座，地下站3座，含換乘站1座。

　　工程總投資估算為61.11億元。建設(shè)工期為4年。

　　6號(hào)線(xiàn)

　　3月15日，長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線(xiàn)六溝垅至文昌閣站區(qū)間泥水盾構(gòu)段左線(xiàn)順利始發(fā)。

　　而早在2019年10月17日，六溝垅站~文昌閣站區(qū)間泥水盾構(gòu)段右線(xiàn)已順利始發(fā)，而這個(gè)區(qū)間段正是地鐵6號(hào)線(xiàn)與湘雅路過(guò)江隧道并行的部分。

　　六文區(qū)間

　　左線(xiàn)全長(zhǎng)2466.271米

　　右線(xiàn)全長(zhǎng)2462.535米

　　泥水盾構(gòu)施工段

　　左線(xiàn)全長(zhǎng)1889.75米

　　右線(xiàn)全長(zhǎng)1890.558米

　　掘進(jìn)過(guò)程中，盾構(gòu)機(jī)需長(zhǎng)距離下穿湘江影響范圍達(dá)到1167米，其中包含約740米的斷裂帶，巖石強(qiáng)度差異性較大，地層軟硬不均，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)要求極高。

　　問(wèn)：地鐵6號(hào)線(xiàn)是分段開(kāi)通還是三段一起通車(chē)？

　　答：根據(jù)軌道交通6號(hào)線(xiàn)工籌計(jì)劃安排，全線(xiàn)將同步實(shí)現(xiàn)載客初期運(yùn)營(yíng)。

　　3、5號(hào)線(xiàn)一期工程

　　長(zhǎng)沙地鐵3號(hào)線(xiàn)全長(zhǎng)36.5公里，設(shè)站25座，起于岳麓區(qū)山塘站，止于長(zhǎng)沙縣廣生站，2014年1月3日開(kāi)工建設(shè)，2019年12月30日通車(chē)試運(yùn)行。目前，我司正全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，預(yù)計(jì)2020年7月前實(shí)現(xiàn)載客初期運(yùn)營(yíng)，具體時(shí)間以市委市政府發(fā)布的信息為準(zhǔn)。

　　地鐵試運(yùn)行是指城市軌道交通工程完工，冷滑、熱滑實(shí)驗(yàn)成功，系統(tǒng)聯(lián)調(diào)成功，行車(chē)基本條件具備的情況下，通過(guò)不載客運(yùn)行對(duì)運(yùn)營(yíng)組織管理和設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)的可用性、安全性和可靠性進(jìn)行檢驗(yàn)的活動(dòng)。因此，地鐵試運(yùn)行的時(shí)候未經(jīng)許可不可以試乘。

　　按照《2020年長(zhǎng)沙市政府工作報(bào)告》的要求，確保軌道交通3、5號(hào)線(xiàn)一期工程7月實(shí)現(xiàn)載客初期運(yùn)營(yíng)。

　　近日，微博用戶(hù)@思想思想的思想 帶來(lái)了最新的探站照片。