長沙晚報掌上長沙12月17日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 嚴格）長沙已吹響建設(shè)“四精五有”美麗舒適宜居現(xiàn)代化大都市的號角。作為“精美長沙”重要內(nèi)容之一的“精美街道”該如何規(guī)劃建設(shè)呢？今日，長沙市公共工程建設(shè)中心對外展示青竹湖統(tǒng)征儲備土地道路配套設(shè)施建設(shè)項目擬規(guī)劃設(shè)計方案，其中就描繪了一個未來“精美街道”的模樣。

 立體三維的街道空間一體化設(shè)計，以“慢行為先”的交通方式，移步換景的街區(qū)風(fēng)貌設(shè)計，全民全齡無障礙街區(qū)……記者了解到，區(qū)別于以往傳統(tǒng)道路和街區(qū)，該項目完全按照“四精五有”模式進行規(guī)劃和設(shè)計，通過打造“以人為本”的高顏值、服務(wù)型路網(wǎng)系統(tǒng)，實現(xiàn)從“城市道路”到“精美街道”的轉(zhuǎn)變，助力長沙建設(shè)“四精五有”美麗舒適宜居現(xiàn)代化大都市。

打破常規(guī)：突破道路紅線，實現(xiàn)街道空間一體化設(shè)計

青竹湖統(tǒng)征儲備土地道路配套設(shè)施建設(shè)項目位于開福區(qū)金霞分區(qū)，位于青竹湖以南，總面積676畝。根據(jù)規(guī)劃，該片區(qū)將打造集居住、商業(yè)、學(xué)校、公園為一體的高品質(zhì)社區(qū)，其間“三橫四縱”7條道路組成的交通路網(wǎng)，是周邊居民出行、休閑的主要通道。

根據(jù)設(shè)計，路網(wǎng)建設(shè)以用地為依托，將打造藝術(shù)商業(yè)軸、休閑景觀軸、生態(tài)林蔭帶、生活休憩帶，形成“兩軸兩帶多節(jié)點”的空間結(jié)構(gòu)和一街一景的街區(qū)風(fēng)貌。

項目最大特點就是從設(shè)計理念上突破了常規(guī)道路建設(shè)的局限?！叭绻f過去是二維的‘道路建設(shè)’，現(xiàn)在就是三維立體的‘街道設(shè)計’?！笔泄ㄖ行闹魅蜗ń榻B，過去，建設(shè)單位設(shè)計道路以紅線為界，青竹湖項目設(shè)計的“立體性”就體現(xiàn)在突破紅線，實現(xiàn)紅線內(nèi)外街道空間的一體化設(shè)計。

席超波解釋，完整的街道空間是由建筑界面、建筑前區(qū)以及道路所組成。通過對這7條道路街道空間的一體化設(shè)計，統(tǒng)籌紅線內(nèi)外公共空間，協(xié)調(diào)解決人、路、車之間的關(guān)系。同時可以保證街道要素與建筑前區(qū)及建筑界面各個元素成組成套，色彩形態(tài)風(fēng)貌協(xié)調(diào)，滿足不同地塊的功能需求。

在青竹湖項目的規(guī)劃設(shè)計中，除了紅線內(nèi)的道路部分，城市廣場、街頭綠地等對紅線外公共空間的構(gòu)想也出現(xiàn)在道路設(shè)計當(dāng)中。項目設(shè)計過程中，創(chuàng)新地整合了紅線內(nèi)外道路與建筑退界、建筑前區(qū)等空間，統(tǒng)籌道路沿線綠地建設(shè)、慢行系統(tǒng)、街頭小品等。將人行道與建筑前區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃、合并設(shè)置，在不增加開發(fā)成本的條件下，改善城市景觀的同時，增加更多建筑底商人氣。

建設(shè)理念：實現(xiàn)從“以車為本”到“以人為本”轉(zhuǎn)變

從“以車為本”到“以人為本”的建設(shè)模式也是一大突破?！霸诮煌üδ軐用?，我們考慮重塑人、非、公、車優(yōu)先級別，強化“慢行為先”的出行模式。”公建中心項目負責(zé)人介紹，項目創(chuàng)新性地將人行道設(shè)置到建筑前區(qū)，使步行空間、盲道系統(tǒng)更加連續(xù)、開闊、安全。規(guī)劃人行過街58處，學(xué)校附近11處人行過街設(shè)愛心斑馬線。

通過車道瘦身、小轉(zhuǎn)彎半徑、環(huán)形交叉、街心花壇、嵌入式地面指示燈、加密而富有創(chuàng)意的人行橫道等22項探索和創(chuàng)新，將片區(qū)車輛運行速度控制在20-30公里每小時之內(nèi)，讓慢行交通、人行過街變得更加安全和便捷。片區(qū)內(nèi)一次最長過街距離僅9.6米，次干路人行過街平均間距120米，支路平均間距60米。

同步建立3.6公里完善的非機動車道系統(tǒng)，改善慢行交通環(huán)境；以滿足停放為目標，規(guī)劃停車泊位37處，能停放非機動車650余輛；利用路側(cè)綠化帶設(shè)港灣式路內(nèi)停車帶，提供停車泊位287個；設(shè)社會停車場4處，其中一處兼顧學(xué)校學(xué)生接送臨時?？肯到y(tǒng)。項目將成為長沙首個全民、全齡無障礙街區(qū)。

“項目另一突破便是資源的集約利用?！焙鲜〗煌ㄒ?guī)劃勘察設(shè)計院設(shè)計人員介紹，在機動車道與非機動車到之間，設(shè)置一條3.5米寬多功能設(shè)施帶，集候車、停車、公交站臺、休憩、綠化于一體；按照“多桿合一”原則，將燈桿、交通標牌等集約布置，共減少桿件297根；通信箱、廣電箱多箱合一，交通箱、路燈箱多箱集中，共減少箱體120個，促進街道風(fēng)貌的整體協(xié)調(diào)。

同時，按照“智慧城市”建設(shè)需要，片區(qū)擬采用智慧路燈、智慧公交站亭，智慧出行鏈服務(wù)，車路協(xié)同等10多個系統(tǒng)的建設(shè)，提升出行體驗；通過車輛動態(tài)限速管理，慢行安全主動預(yù)警，行人過街信號優(yōu)先等措施，實現(xiàn)快慢有序，人車分離。通過與智慧城市運營管理部門聯(lián)合配合，打造更加智慧智能、貼心服務(wù)的宜居社區(qū)。

精美顏值：移步換景打造“公園式街道”“城市微客廳”

 如何讓街區(qū)更加有顏值、有氣質(zhì)？項目擬運用街道美學(xué)，獨創(chuàng)青竹印，創(chuàng)作3類成套城市家具，增強街道可讀性和風(fēng)貌特征；商業(yè)街區(qū)以大膽撞色的地面鋪裝、精致獨特的街道設(shè)施，藝術(shù)設(shè)計的地標雕塑洋溢出濃烈的藝術(shù)氛圍；校園街道以靈動活力的鋪裝、校園符號的街道設(shè)施、舒適貼心的小品構(gòu)筑外延學(xué)校人文關(guān)懷；其他街道推敲多種灰色調(diào)鋪裝，以實用簡約的街道設(shè)施、現(xiàn)代休閑的景觀小品烘托舒適的生活氣息。

項目將按照“海綿城市”理念建設(shè)，實現(xiàn)75%的年徑流控制率；通過道路分隔綠化帶、環(huán)島、樹島、建筑退讓綠化區(qū)，打開2.9萬平方米綠化空間，打造3.6公里“公園式街道”和“城市微客廳”，景觀軸營造花開四季，生活休憩帶注重鄰里交往。

精美城市并不是圖紙上的“空中樓閣”，而是觸手可及的品質(zhì)生活。市公建中心相關(guān)負責(zé)人介紹，在新的模式下，多方面的創(chuàng)新和突破將面臨傳統(tǒng)標準與程序的限制，需解決諸如紅線內(nèi)外責(zé)權(quán)劃分問題、全過程管理控制問題、建設(shè)時序、近遠期結(jié)合問題等問題。市公建中心正組織相關(guān)單位進行會商研究，咨詢多方意見，為各項問題制定相應(yīng)的解決方案，將最大程度地保障項目按“精美長沙”要求建設(shè)實施到位。

“我們將秉持‘工匠精神’，以‘繡花功夫’，為片區(qū)營造連續(xù)舒適的慢行系統(tǒng)、綠意盎然的街道環(huán)境、移步換景的街道景觀，激發(fā)街道活力，讓居民留在其中，樂在其中?！毕ū硎?，市公建中心將嚴格按照“四精五有”要求，對照“精美長沙”三年行動方案，創(chuàng)新理念和模式，加快項目落地實施，為“精美長沙”建設(shè)形成可復(fù)制、可推廣的新模式。