長沙晚報(bào)掌上長沙2月8日訊（全媒體記者 陳煥明 實(shí)習(xí)生 梁玨）虎年春節(jié)剛過，長沙全城有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)了往日的忙碌與繁華。為了搶抓工期趕進(jìn)度，2月8日，在長沙地鐵7號線施工現(xiàn)場，工人們正有條不紊地進(jìn)行交通疏解道路施工，雖然天氣寒冷，但現(xiàn)場一片火熱場景。記者了解到，自去年底地鐵7號線開工以來，各參建單位跑步進(jìn)場，目前全線16座車站中，已有9座車站開始圍擋施工，500多名建設(shè)者正鉚足干勁推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

       作為長沙主城區(qū)的加密補(bǔ)充線路，長沙地鐵7號線一期工程（云塘站—五里牌站）線路全長16.84公里，設(shè)站16座，其中換乘站9座。項(xiàng)目于2021年12月24日開工，共分3個(gè)標(biāo)段10個(gè)工區(qū)同步推進(jìn)施工。

       2月8日，記者在地鐵7號線環(huán)保大道站看到，在道路西側(cè)人行道上已圍起一塊長約200米、寬15米的施工區(qū)域，1臺挖機(jī)在12名工人的配合下正在進(jìn)行探溝開挖?！拔覀兿纫獙θ诵械缆访孢M(jìn)行破除，探明地下管線的具體種類和位置，確保施工安全?！敝薪ㄎ寰值罔F7號線一標(biāo)一工區(qū)項(xiàng)目總工程師戴小龍告訴記者，2月7日（大年初七）一標(biāo)段100多名管理人員就已全部返崗，并迅速召開收心會(huì)，開展復(fù)工安全大檢查，講好復(fù)工“第一課”，執(zhí)行好防疫消殺措施，吹響節(jié)后復(fù)工建設(shè)“沖鋒號”。

       在7號線正塘坡路站，水電八局二工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鐘正帶隊(duì)檢查了設(shè)置在韶山路中央綠化帶內(nèi)的圍擋情況，466米長的圍擋，來回走上一圈需要20多分鐘?！耙?yàn)槭窃O(shè)置在道路中央，所以我們每天都會(huì)組織對圍擋進(jìn)行安全巡查，隨時(shí)對圍擋進(jìn)行加固。”鐘正告訴記者，目前項(xiàng)目正在進(jìn)行正塘坡路站交通疏解施工，預(yù)計(jì)3月中旬實(shí)現(xiàn)車站主體動(dòng)工。

       因地鐵7號線主要沿人流、車流量極大的韶山路敷設(shè)，線路周邊環(huán)境復(fù)雜，導(dǎo)致交通疏解、管線遷改、綠化遷移等難度較大，而且要穿越長株潭城際鐵路和京廣鐵路，4次穿越既有軌道交通線路，施工難度非常大。在韶山路雨花亭，中鐵十二局七公司正組織20多名工人對道路西側(cè)人行道進(jìn)行基礎(chǔ)施工，原本4米寬的人行道將被臨時(shí)改造成車行道，保證施工期間該路段的車道通行。

       “交通疏解是車站主體開工建設(shè)的首個(gè)環(huán)節(jié)，我們深入現(xiàn)場了解交通流量狀況，內(nèi)聯(lián)設(shè)計(jì)院，做好交通疏解方案優(yōu)化；外聯(lián)交警、屬地政府，做好方案審批工作?！敝袊F建7號線三標(biāo)一工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人鳳陽告訴記者，為最大程度減少施工對道路通行的影響，項(xiàng)目部還積極融入到周邊街道、社區(qū)、學(xué)校，解決市民合理訴求，爭取廣大市民的理解和支持，保障地鐵建設(shè)順利進(jìn)行。

長沙軌道集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，7號線作為穿越長沙老城區(qū)的一條地鐵線路，自開工以來，各參建單位主動(dòng)作為、快速反應(yīng)，不到1個(gè)月便完成了項(xiàng)目駐地建設(shè)和圍擋施工，為后續(xù)施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！拔覀冊诟鳂?biāo)段各工區(qū)之間開展‘比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、創(chuàng)一流業(yè)績’勞動(dòng)競賽，形成比學(xué)趕超的良好氛圍?！痹撠?fù)責(zé)人介紹，各項(xiàng)目部組建的同時(shí)，還成立了臨時(shí)黨支部，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，將黨建工作與項(xiàng)目建設(shè)深度融合，以黨建為引領(lǐng)，將建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位擰成一股繩，形成目標(biāo)同向、同頻共振、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的良好氛圍。