長沙晚報掌上長沙9月8日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 游韻燕 歐陽黎明）9月6日，經過10個月的不懈奮戰(zhàn)，由中建五局土木公司市政環(huán)保分公司承建的長沙市軌道交通1號線北延一期鵝羊山站-秀峰山站區(qū)間暗挖隧道全導洞貫通，為全線洞通奠定了堅實基礎。

　　鵝秀區(qū)間暗挖隧道長189.8米，處于城市交通干線芙蓉北路下方，地面車流量大，隧道埋深為10～11.8米，屬于超淺埋暗挖隧道，地下管線錯綜復雜，施工風險高、管線和地面沉降變形控制要求高，隧道開挖過程中可能引起路面沉降、塌陷，管線變形、開裂等風險。

　　“干一項節(jié)點，就要樹一項標桿。”面對暗挖施工風險大、工作面狹窄、工作條件差、人工作業(yè)程度較高等安全質量管理難題，項目團隊始終以標桿意識指導行動，嚴格按安全專項施工方案組織施工，采用CRD工法施工，將大斷面隧道分成4個導洞，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”十八字方針，以輪班制堅持晝夜安全巡查，并隨時聯(lián)動技術人員把關暗挖施工質量，保質保量完成貫通任務。

　　記者了解到，1號線北延一期工程目前全線車站主體已全部封頂，全面進行各車站附屬施工；地下盾構區(qū)間全面進行盾構掘進，已完成約43%；鵝秀暗挖區(qū)間已貫通；高架區(qū)間全面進行上部橋梁施工，已完成約78%；沙河停車場場前區(qū)單體建筑主體結構已完成，全面進行站場及庫房樁基及結構施工。