長沙晚報(bào)記者 陳煥明

　　重溫記憶

　　“二環(huán)畫圓是當(dāng)時(shí)長沙人的大喜事”

　　“我現(xiàn)在住雙灣國際小區(qū)，窗外就是三汊磯大橋。作為大橋的參建者，每當(dāng)我看到它時(shí)，就感到無比驕傲和自豪?！鼻叭?，在湘府路快速化改造項(xiàng)目施工現(xiàn)場，來自中鐵大橋局五公司的江學(xué)文一邊帶記者參觀工地，一邊回憶當(dāng)年建設(shè)長沙二環(huán)線三汊磯大橋的故事?！岸h(huán)線全長48公里，跨江跨河大橋有7座，歷時(shí)12年建設(shè)實(shí)現(xiàn)全線貫通……”盡管已過去10多年，江學(xué)文對這些數(shù)字仍如數(shù)家珍?！案母镩_放以來，我們中鐵大橋局五公司先后在長沙建設(shè)了19個(gè)項(xiàng)目，其中二環(huán)線上7座大橋，除了猴子石大橋外，其余6座大橋都是我們承建的。”

　　時(shí)間拉回至2006年9月1日，隨著三汊磯大橋的竣工通車，作為長沙城區(qū)“主動脈”的二環(huán)線全線通車，長沙人終于圓了二環(huán)畫圓世紀(jì)夢，歷時(shí)12年，“六橋三環(huán)”路網(wǎng)架構(gòu)終于變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，長沙城建史由此添上濃墨重彩的一筆。

　　江學(xué)文回憶，三汊磯大橋是二環(huán)線跨湘江的控制性工程，也是“六橋三環(huán)”最后一個(gè)完工的；大橋橋面寬29米，為雙向六車道，主橋全長1577米，主跨鋼箱梁部分為特大型自錨式懸索橋，長732米，主跨跨度328米，為當(dāng)時(shí)世界同類型橋梁中最大跨徑。

　　2004年9月三汊磯大橋動工時(shí)，江學(xué)文調(diào)任項(xiàng)目部辦公室主任。從那時(shí)起，他便成為《長沙晚報(bào)》的一名通訊員，多次向《長沙晚報(bào)》投稿或提供新聞線索。從大橋動工，到鋼箱梁起吊，再到大橋合龍、正式通車，《長沙晚報(bào)》時(shí)時(shí)關(guān)注項(xiàng)目最新進(jìn)展，先后有《巨型鋼箱梁昨起試吊》《三汊磯架橋人工地過年》《三汊磯大橋主橋合龍》等10余篇稿件見諸報(bào)端，成為記錄大橋建設(shè)的珍貴歷史資料。

　　為迎接三汊磯大橋通車和二環(huán)畫圈成環(huán)，2006年8月27日，由市住建委（當(dāng)時(shí)稱市建委）聯(lián)合長沙晚報(bào)舉辦了“百萬市民看環(huán)線”活動，數(shù)百名來自全市各行各業(yè)的市民代表興致勃勃地提前體驗(yàn)了一把“環(huán)線之旅”。次日，《長沙晚報(bào)》以4個(gè)整版的規(guī)?？l(fā)《圓夢——百萬市民看環(huán)線》特刊，在當(dāng)時(shí)長沙城引起轟動。

　　2006年9月1日，三汊磯大橋順利通車，標(biāo)志著48公里長沙二環(huán)線全線貫通。次日，《長沙晚報(bào)》頭版頭條刊發(fā)《二環(huán)畫圓世紀(jì)夢》報(bào)道，并在A4版以《每個(gè)長沙人的大喜事》為題對通車盛況進(jìn)行了詳細(xì)報(bào)道。

　　“三汊磯大橋通車、二環(huán)畫圓確實(shí)是長沙市民的一件大喜事，它對加快城市向外圍擴(kuò)張、激活城市的改造與開發(fā)，促進(jìn)長沙經(jīng)濟(jì)社會更快更好發(fā)展具有非常深遠(yuǎn)的意義?！苯瓕W(xué)文說。

　　回訪見證

　　“長沙是我的第二家鄉(xiāng)”

　　三汊磯大橋并不是江學(xué)文在長沙參建的第一個(gè)項(xiàng)目。1997年，剛剛大學(xué)畢業(yè)的他來到長沙，參與建設(shè)了石長鐵路長沙湘江特大橋，之后便是三環(huán)線月亮島大橋項(xiàng)目，再到二環(huán)線的三汊磯大橋項(xiàng)目……現(xiàn)在，江學(xué)文任中鐵大橋局五公司湘府路快速化改造項(xiàng)目黨支部書記。2002年，老家在湖北天門的江學(xué)文在長沙安了家。

　　記者前日見到江學(xué)文時(shí)，他正組織項(xiàng)目部全體黨員收看、收聽?wèi)c祝改革開放40周年大會實(shí)況直播。江學(xué)文告訴記者，中鐵大橋局五公司與長沙有著非常深厚的歷史淵源，長沙第一座橫跨湘江的橘子洲大橋就是中鐵大橋局五公司建設(shè)的。改革開放以來，他們在長沙先后參與建設(shè)了近20個(gè)工程項(xiàng)目，絕大部分為跨江跨河涉水大橋。

　　“1994年，長沙市委、市政府確立了‘六橋三環(huán)’交通架構(gòu)，1994年12月26日二環(huán)線破土動工，我們公司承建了其中多個(gè)項(xiàng)目?！苯瓕W(xué)文說，1994年到2006年的12年內(nèi)，中鐵大橋局五公司在長沙共修了14座橋，其中4跨湘江、4跨瀏陽河、2跨撈刀河，二環(huán)線全線7座涉水橋梁建了6座。當(dāng)時(shí)長沙提出“一橋一景”的構(gòu)想，比如雙塔單扇面斜拉橋的銀盆嶺大橋、連續(xù)鋼構(gòu)的月亮島大橋、V形斜撐連續(xù)梁的猴子石大橋和三跨連續(xù)鋼管拱的黑石鋪大橋等，現(xiàn)在這些橋梁均已成為長沙靚麗的風(fēng)景。

　　作為二環(huán)畫圓的“最后一筆”，2004年9月，三汊磯大橋破土動工，江學(xué)文負(fù)責(zé)項(xiàng)目行政、后勤、協(xié)調(diào)等大小事務(wù)。他說，項(xiàng)目部最初是在工地附近租了一幢老百姓的民房臨時(shí)駐扎，工地周圍一條像樣的路都沒有，所以建設(shè)辦公區(qū)和施工便道便成了項(xiàng)目建設(shè)的第一步。

　　“三汊磯大橋是二環(huán)線上最大的橋梁，工期僅兩年，70根鉆孔樁必須在一個(gè)枯水期內(nèi)完成，任務(wù)十分艱巨?！苯瓕W(xué)文說，當(dāng)時(shí)項(xiàng)目部創(chuàng)新工藝方法，研究出沖擊鉆反循環(huán)法鉆孔，上千名施工人員不顧嚴(yán)寒，大冬天在寒風(fēng)凜冽的江面堅(jiān)持施工作業(yè)。

　　“從當(dāng)年11月1日第一根樁正式開鉆，到次年5月3日最后一根樁完工，項(xiàng)目部硬是在汛期前將這一任務(wù)完成了，真正發(fā)揮了中鐵大橋局五公司‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)、特別能創(chuàng)新’的‘鐵軍’精神。”江學(xué)文說，他們在三汊磯大橋項(xiàng)目中留下了很多難忘的回憶，湖南省、長沙市領(lǐng)導(dǎo)多次到項(xiàng)目現(xiàn)場慰問建設(shè)者，還有大橋通車當(dāng)天長沙老百姓敲鑼打鼓到大橋上慶祝。

　　“鐵打的營盤流水的兵。”作為施工單位的一名員工，江學(xué)文經(jīng)常隨公司承建的項(xiàng)目“南征北戰(zhàn)”，重慶、廈門、九江等都曾留下他奮斗的身影，無論他走到哪里，他的家都在長沙。原來，當(dāng)年他在石長鐵路長沙湘江特大橋工作時(shí)，機(jī)緣巧合認(rèn)識了妻子，兩人攜手步入婚姻的殿堂，并在長沙買房、生子，過上了幸福的生活?！叭绻皇窃陂L沙工作的這段經(jīng)歷，我可能就遇不到我的妻子，那我的命運(yùn)可能就完全不同了。我很慶幸我來到了長沙，長沙已是我的第二家鄉(xiāng)?！苯瓕W(xué)文說。

　　“這些年，我對這座城市最大的感受是長沙越來越大、越來越美，基礎(chǔ)設(shè)施越來越完善。作為一名城市建設(shè)者，能參與長沙二環(huán)線、三環(huán)線工程建設(shè)，我感覺非常榮幸。”江學(xué)文說，前年公司承建了湘府路快速化改造項(xiàng)目，他主動申請調(diào)回長沙，并擔(dān)任項(xiàng)目黨支部書記一職?！耙皇强梢跃徒疹櫦胰?，多陪陪老婆和孩子；二是我對長沙這座城市非常有感情，我很愿意為長沙城市建設(shè)奉獻(xiàn)自己的力量?！苯瓕W(xué)文說。

　　時(shí)代感悟

　　作為一名城市建設(shè)者，有幸參與長沙二環(huán)線和其他項(xiàng)目的建設(shè)施工，我感覺非常自豪，“軍功章”里也有我微小的一份。這些年來，我見證了長沙城市的發(fā)展變遷，不僅城市長大了、長高了，而且變美了，城市品質(zhì)越來越高，老百姓生活越來越幸福，我們感恩這個(gè)偉大的時(shí)代，我愿意繼續(xù)為長沙建設(shè)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量?！瓕W(xué)文