長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙7月16日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 謝永彬 林翰）7月15日，由中鐵五局集團(tuán)承擔(dān)施工的國(guó)家重點(diǎn)工程——常益長(zhǎng)鐵路控制性工程資水特大橋在益陽(yáng)市桃江縣境內(nèi)正式開(kāi)工，這標(biāo)志著常益長(zhǎng)鐵路建設(shè)拉開(kāi)序幕。

        常益長(zhǎng)鐵路正線線路全長(zhǎng)157.5公里，項(xiàng)目總投資262.5億元，建設(shè)工期48個(gè)月。全線設(shè)常德、漢壽南、益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西、長(zhǎng)沙西共5個(gè)車(chē)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)。項(xiàng)目建成后，將實(shí)現(xiàn)全省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)，屆時(shí)，長(zhǎng)沙到常德預(yù)計(jì)只需要半小時(shí)。

        由中鐵五局集團(tuán)有限公司承建的常益長(zhǎng)鐵路標(biāo)段經(jīng)常德市和益陽(yáng)市兩個(gè)地級(jí)市，正線33.4公里，包括3座特大橋和3座隧道，是全線最難施工標(biāo)段。該標(biāo)段內(nèi)重難點(diǎn)工程有資水特大橋，全長(zhǎng)9267.57米；跨長(zhǎng)張高速特大橋橋，全長(zhǎng)2106.275米；崔家橋河特大橋橋，全長(zhǎng)1702.265米；白竹倫隧道，全長(zhǎng)675.5米；蘇家山隧道，全長(zhǎng)600米；南庵山隧道，全長(zhǎng)1115米。

        15日率先開(kāi)工的資水特大橋南起桃江縣桃花江鎮(zhèn)人和橋村，北至資陽(yáng)區(qū)新橋河鎮(zhèn)，全長(zhǎng)9267.57米，其中桃江縣段長(zhǎng)5850.57米，是常益長(zhǎng)高鐵項(xiàng)目的控制性工程和重難點(diǎn)工程。橋梁基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)，共計(jì)2389根，最長(zhǎng)樁長(zhǎng)66米，墩柱為柱式墩，全橋橋墩最大高度29.85米，全橋共276跨。主橋采用連續(xù)梁拱，上跨資水，主橋樁基礎(chǔ)采用雙壁鋼圍堰施工，主梁采用掛籃懸臂法澆筑，而后設(shè)置拼裝支架，安裝拱肋及吊桿。施工區(qū)域?yàn)棰蠹?jí)航道，水深達(dá)11米，具有施工難度大，風(fēng)險(xiǎn)高等特點(diǎn)。

        中鐵五局集團(tuán)常益長(zhǎng)鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，將本著“精品、綠色、智能、人文”的建設(shè)理念，精心組織、精心施工，高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的建設(shè)好常益長(zhǎng)鐵路。