長沙晚報掌上長沙12月10日訊 激動人心的消息來啦！

　　12月8日，湖南新建的烏山站通信信號設(shè)備調(diào)試和聯(lián)鎖試驗順利完成。

　　標(biāo)志著烏山站正式接入石長鐵路，為長株潭城際鐵路與石長鐵路互聯(lián)互通創(chuàng)造了條件。

　　據(jù)了解，烏山聯(lián)絡(luò)線通信信號施工分為兩個階段，此次施工為第一階段工程，第二階段工程預(yù)計本月中旬完成。

　　烏山聯(lián)絡(luò)線正線全長9.69公里，東起長株潭城際鐵路長沙西站，西至石長鐵路望城西站與寧鄉(xiāng)站間的新建烏山站。

　　烏山聯(lián)絡(luò)線建成后，長株潭城際鐵路可與石長鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通，石長鐵路的動車可從烏山站轉(zhuǎn)入聯(lián)絡(luò)線，再從長沙西站進(jìn)入長株潭城際鐵路，常德、益陽、長沙、株洲、湘潭等五座城市將通過城際鐵路串聯(lián)起來。

長株潭城鐵的互聯(lián)互通，

不僅僅是益陽、常德方向

還將有茶陵、炎陵方向

據(jù)報道，停運4年后

醴茶鐵路恢復(fù)通車大勢已定

長株潭城鐵與醴茶鐵路互聯(lián)互通

也有望納入建設(shè)規(guī)劃

　　近日，記者了解到，醴茶鐵路恢復(fù)通車大勢已定，長株潭城際鐵路與醴茶鐵路互聯(lián)互通，以及醴茶鐵路電氣化復(fù)線改造有望納入“十四五”規(guī)劃，逐步啟動新的建設(shè)。

　　醴茶鐵路，也稱湘東鐵路，位于長株潭城市群東南部，1973年開通運營，北與浙贛鐵路醴陵站東端分岔，向南分別途經(jīng)攸縣站、茶陵站，全長127.8公里。由于醴茶鐵路建設(shè)年代久、速度慢、運輸線路不暢等原因，2015年7月1日，原長沙至茶陵的K2367/2368列車改道京廣至衡茶吉線，不再經(jīng)過醴茶鐵路。至此，醴茶鐵路停運。

　　今年1月，省政府辦公廳印發(fā)《湖南省推進(jìn)運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃實施方案》，其中寫到“加快醴茶線電氣化改造”。

　　11月22日，省發(fā)改委組織株洲市政府、省交通運輸廳、省文化和旅游廳等單位召開醴茶鐵路恢復(fù)客運運營專題協(xié)調(diào)會。

　　株洲市交通運輸局局長徐業(yè)偉介紹：“株洲火車站已經(jīng)正式派人通知我們，可以開通株洲火車站到茶陵的火車，這是第一步；在開通株洲火車站到茶陵的火車的基礎(chǔ)上，再開通長沙到炎陵的火車。”

　　一個新變化是，11月30日，南昌鐵路局管內(nèi)的醴陵、攸縣、茶陵、安仁、炎陵火車站整體劃入廣州鐵路局管理，并從12月1日起，調(diào)度、通信和信號整體切入廣州鐵路局。這意味著醴茶鐵路恢復(fù)客運又進(jìn)了一步。

　　另據(jù)記者了解，預(yù)計明年1月，烏山聯(lián)絡(luò)線將開通。黔張常鐵路將于12月底通車。

　　待明年1月烏山聯(lián)絡(luò)線開通后，黔張常鐵路的動車也將通過石長鐵路轉(zhuǎn)烏山聯(lián)絡(luò)線至長沙西站。旅客可從長沙西站乘動車前往張家界、龍山等地。

　　長株潭城鐵不僅僅是通益陽、常德

　　還將通張家界、龍山

　　未來，還會通向茶陵、炎陵

（來源：掌上長沙、望城發(fā)布、湘聲報、紅網(wǎng)等）