長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙11月16日訊（全媒體記者 陳煥明 通訊員 蒲旺 孟健）15日晚，在寧鄉(xiāng)市關(guān)山村常益長(zhǎng)鐵路施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著施工人員一聲令下，一臺(tái)900噸重型架橋機(jī)緩緩啟動(dòng)，經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的穩(wěn)升緩落，將一榀長(zhǎng)32米、重790噸的箱梁，精準(zhǔn)“安放”于八曲河特大橋0#橋臺(tái)-1號(hào)橋墩上。至此，常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙境內(nèi)最長(zhǎng)橋梁——全長(zhǎng)5.081公里的八曲河特大橋架梁施工全部完成，橋梁主體全線貫通。

　　“常益長(zhǎng)鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里/小時(shí)，為了保證工程質(zhì)量，箱梁需要精準(zhǔn)架設(shè)，誤差必須控制在1厘米以?xún)?nèi)?！奔芰菏┕し街需F十一局常益長(zhǎng)鐵路三分部質(zhì)量部長(zhǎng)田福相告訴記者，八曲河特大橋是常益長(zhǎng)鐵路長(zhǎng)沙段最長(zhǎng)特大橋，被列為全線重難點(diǎn)控制性工程。

　　790噸重的箱梁是如何運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，再升到空中進(jìn)行架設(shè)的呢？田福相介紹，架梁施工大致需要經(jīng)過(guò)五個(gè)步驟，即運(yùn)梁、喂梁、出梁、落梁，錨固等，“因?yàn)榧茉O(shè)地點(diǎn)距離制梁場(chǎng)約4公里，運(yùn)梁車(chē)只能以3公里/小時(shí)速度向前挪動(dòng)，運(yùn)梁過(guò)程就要兩個(gè)小時(shí)，喂梁、出梁、落梁又需要兩個(gè)小時(shí)，所以每半天只能完成一榀箱梁架設(shè)?！?/p>

　　常益長(zhǎng)鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中廈門(mén)至重慶、呼和浩特至南寧兩條大通道的重要組成部分，是形成湖南省高鐵環(huán)線的關(guān)鍵，總長(zhǎng)度157.502公里，建設(shè)工期4年，設(shè)常德、漢壽南、益陽(yáng)南、寧鄉(xiāng)西、長(zhǎng)沙西共5個(gè)車(chē)站。

　　常益長(zhǎng)鐵路建成后，將實(shí)現(xiàn)湖南全省14個(gè)市州全部通高鐵的目標(biāo)，并將與渝黔、黔張常、長(zhǎng)贛等鐵路共同構(gòu)建川渝與湘贛閩地區(qū)最便捷的客運(yùn)大通道，貫通海峽西岸、長(zhǎng)株潭、成渝等城市群。