長沙晚報掌上長沙9月22日訊(全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 唐小平 趙雨渟)今日，記者從廣鐵集團獲悉，9月18日7時29分，伴隨一聲風笛長鳴，湖南長沙至白俄羅斯75092次中歐班列從長沙北站緩緩駛出。這是湖南長沙今年開出的第300列中歐班列。與去年同期相比，增長139列，增幅86%。這標志著長沙中歐班列邁入發(fā)展提速期。

　　受疫情影響，很多企業(yè)物流成本大幅提高、物流時間大幅延長，導致原料運不進、產品出不去，面臨違約和產業(yè)轉移風險。為將疫情對中歐班列開行影響降至最低，廣鐵集團長沙貨運中心建立鐵路貨運、平臺公司、海關、園區(qū)四方聯(lián)系溝通機制，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”的原則，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，為中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業(yè)時間，實現(xiàn)承運、查驗、轉運快速無縫對接，確保中歐班列開行安全穩(wěn)定、高效暢通，做到基本不受疫情影響。

　　今年，針對跨境物流需求，鐵路部門積極對接省內企業(yè)，組織開行了汽車配件“三一重工專列”。目前，長沙中歐班列去程貨品豐富，既有來自珠三角的五金工具、床上用品和機電產品，也有來自長三角的平衡車、摩托車、燈具、鞋帽，還有來自湖南本地產的陶瓷、汽車、機械配件、日用品等物品?；爻贪嗔兄饕浽礊槎砹_斯的木材、白俄羅斯的優(yōu)質奶粉和乳清粉、西歐的曲奇餅和面包、中亞的棉紗和綠豆等。

　　“湖南市場對俄羅斯樟子松、紅松、云杉、樺木等木材需求巨大?！焙现H貿易有限公司總經理鄭峰介紹，企業(yè)是通過長沙中歐班列進口俄羅斯木材的大客戶。目前，長沙已成為中國從俄羅斯進口木材的第四大口岸。

　　自2014年10月30日長沙開出首趟中歐班列以來，經過6年的市場培育，長沙北站目前形成了每周去程、回程開行8列的穩(wěn)定通道，呈現(xiàn)出運量逐年遞增、穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢。長沙中歐班列已開通至漢堡、布達佩斯、明斯克等10條線路，物流服務覆蓋30個國家，形成了連接歐洲、中亞、中東，輻射我國中、東、南部地區(qū)的新格局，架起一座經貿大橋梁。