長(zhǎng)沙晚報(bào)掌上長(zhǎng)沙10月15日訊（全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 曾勇）今日上午，一趟承載著50個(gè)集裝箱鋼管等工業(yè)產(chǎn)品的中歐班列從衡陽南站發(fā)出，一路向俄羅斯比克良站駛?cè)?。這是湖南衡陽開行的首趟中歐班列。衡陽由此成為湖南省繼長(zhǎng)沙、懷化、株洲后第4個(gè)開行中歐班列的城市，也是全國第72個(gè)開行中歐班列的城市。

　　據(jù)廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心介紹，此趟中歐班列運(yùn)行全程9463公里，預(yù)計(jì)到達(dá)俄羅斯時(shí)間為13天，而同樣旅程海運(yùn)需要60至70天。作為首趟中歐班列的貨主，衡陽華菱鋼管有限公司此前是通過水路、鐵路轉(zhuǎn)至長(zhǎng)沙北、上海港，再海運(yùn)至俄羅斯海參崴港，最后經(jīng)西伯利亞鐵路運(yùn)到俄羅斯工業(yè)地區(qū)和中亞五國。因?yàn)樽鳂I(yè)環(huán)節(jié)多，停留時(shí)間長(zhǎng)，所以運(yùn)輸成本極高。此次采用中歐班列后，他們第一次采用集裝箱運(yùn)輸出口鋼管，不需水路、鐵路倒換，歷時(shí)13天就可到達(dá)俄羅斯比克良站，運(yùn)輸時(shí)間得以大大縮短，運(yùn)輸效率得到大幅提升，為企業(yè)壓縮了許多運(yùn)輸成本和時(shí)間成本。

　　數(shù)據(jù)顯示，中歐班列運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)今年得到了進(jìn)一步彰顯。截至10月15日，湖南全省共開出了300多趟班列，同比增加8成以上，其中長(zhǎng)沙中歐班列開行趟數(shù)占到全省的8成以上。

　　廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，衡陽作為湘南工業(yè)重鎮(zhèn)，跨境物流需求旺盛。長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心借鑒長(zhǎng)沙中歐班列開行的成功經(jīng)驗(yàn)，建立了鐵路貨運(yùn)、平臺(tái)公司、海關(guān)、園區(qū)四方聯(lián)系溝通機(jī)制，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗(yàn)”的原則，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，為中歐班列開辟綠色快捷通道，減少作業(yè)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)承運(yùn)、查驗(yàn)、轉(zhuǎn)運(yùn)快速無縫對(duì)接，為湘南地區(qū)外貿(mào)貨物進(jìn)出口提供充足的運(yùn)力支持。隨著衡陽市加盟，湖南省今年中歐班列開行預(yù)計(jì)突破600趟。