長沙晚報掌上長沙1月31日訊 （全媒體記者 吳鑫礬 通訊員 胡志剛）“長沙站121號道岔動作曲線正常，104DG電壓平穩(wěn)……”1月31日上午9時許，在廣鐵集團長沙電務段長沙信號工區(qū)辦公室內，信號工王順保端坐在電腦前，一邊瀏覽微機監(jiān)測，一邊跟同班同事交流設備電氣特性。

　　1984年，18歲的王順保參加鐵路工作，成為一名“鐵三代”。今年春運后，他即將退休，這也是他在鐵路信號工崗位度過的最后一個春運。他說“身為老鐵路人，我要站好最好一班崗！”

　　從參加工作至今，王順保先后從事過駝峰信號工、普速鐵路信號工。一晃眼，他已在春運崗位上度過了42年，目前，他和長沙信號工區(qū)的13名同事一道負責長沙站、長沙客技站186臺道岔、122個軌道區(qū)段、126架信號機等信號設備的養(yǎng)護工作。

　　春運期間，臨客增開，長沙站信號設備使用比平常更加頻繁，再加上維修天窗時間相對減少，監(jiān)測、監(jiān)控信號設備電氣特性，預防設備故障發(fā)生尤為重要。

　　每次上班，王順保都會早一個小時到達工區(qū)辦公室，提前將信號設備電氣特性瀏覽一次，看看設備是否有電氣特性超限報警。

　　“王師傅工作的時候特別認真，也樂于助人”，在工區(qū)的其他人眼里，王順保不僅對待工作嚴肅認真，還很喜歡找同事的“茬”、挑設備的“刺”。上班42年，他累計發(fā)現(xiàn)并處理安全隱患40余次，個人實現(xiàn)安全生產42年。

　　這么多年來，他見證了中國鐵路跨越式發(fā)展的步伐，從蒸汽機車、內燃機車、電力機車發(fā)展到和諧號電力機車馳騁在祖國神洲大地，鐵路營業(yè)里程達16萬公里……回憶起在崗位上度過的42個春運，王順保對鐵路科技發(fā)展不禁感嘆歲月流轉，時代飛躍。

　　希望在退休之前，將工作42年的安全生產經(jīng)驗傳給班組的同事們，讓他們少走一些彎路，將來在工作中能獨當一面，確保安全生產好。

　　談及退休后的打算，王順保笑著告訴記者：“退休后，我想陪老婆到全國各地走走，她是一名鐵路列車員，我倆結婚以來，我們聚少離多，年前她也退休了，我得好好陪陪她和家人……”