長沙晚報掌上長沙5月17日訊 （全媒體記者 吳鑫礬） 6號線何時載客運營、7號線建設情況如何？天氣熱起來了，地鐵車廂空調(diào)怎么還沒開呢？日前，長沙市軌道交通集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理周曉明就市民關心的軌道交通基礎設施建設、便民服務措施等一一為群眾釋疑解惑，及時回應市民訴求。

　　建設提速，保障市民出行安全便捷

       “地鐵6號線去年底已經(jīng)試運行，為什么還沒有正式運營，我們什么時候才能乘坐？”一位市民提問。

       “目前6號線全線土建部分施工已基本完成，正進行裝修、機電設備安裝和調(diào)試的掃尾階段，預計今年6月份將實現(xiàn)載客初期運營。”周曉明表示，將持續(xù)提升優(yōu)化各系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性和可靠性，確保以最優(yōu)狀態(tài)投入正式運營。

       地鐵7號線的建設也頗受市民關注。周曉明介紹，7號線一期工程（云塘站—五里牌站）全線16個站點，15個站點已圍擋正在進行交通疏解、管線遷改、綠化遷移工作，其中環(huán)保大道、萬芙南、汽車南等6個站點正在進行圍護結構施工，將全力加快建設，爭取2027年實現(xiàn)初期運營。

       針對軌道交通設施建設中，市民發(fā)現(xiàn)的一些問題，周曉明也進行了詳細答復與現(xiàn)場督辦。有市民反映，在地鐵7號線雨花區(qū)匯金路施工路段，有泥漿從工地溢流到馬路上，導致不少車輛為躲避泥漿而占道變道行駛，情況危險，希望能盡快解決。周曉明馬上安排責任單位開展污染源頭調(diào)查，并立即進行緊急處置。隨后，從記者現(xiàn)場連線來看，相關責任單位第一時間對溢流到馬路上的泥漿進行了清掃，該路段交通秩序已經(jīng)恢復正常。

       針對有市民反映的1號線北延線秀峰山站因為施工做了圍擋，導致通行不便，建議延長人行道綠燈時間的建議。周曉明回答，長沙軌道交通集團會馬上組織現(xiàn)場調(diào)查驗證，優(yōu)化方案，并與交警部門溝通協(xié)商，看是否能夠調(diào)整紅綠燈的配時。如果在一個紅綠燈周期內(nèi)無法通過的話，會適當考慮增設安全島，確保大家能安全通行。

　　服務升級，給市民出行帶來舒適體驗

       “您好，現(xiàn)在天氣已經(jīng)熱起來了，請問地鐵車廂什么時候會開空調(diào)呢？“市民提出了疑問。

       “列車空調(diào)是根據(jù)隧道和車廂溫度自動運行的，當隧道和車廂里面超過一定的溫度，空調(diào)就會自動進行制冷?！敝軙悦鬟M一步介紹，地鐵列車的空調(diào)有三種工作模式：制熱、制冷和通風，這三種模式是根據(jù)隧道和車廂的溫度自動進行切換的。比如冬季，當隧道和車廂溫度都低于一定溫度時，列車空調(diào)就會啟動制熱模式。夏季時還根據(jù)乘客需求，對列車不同的車廂，分了強冷和弱冷兩種模式，強冷車廂比弱冷車廂的溫度要低一些。乘客可以根據(jù)屏蔽門上的告示指引，選擇不同的車廂乘坐。不過，每位乘客有不同的體感，因此冷熱感受也會有所不同。當車廂溫度達到設定值時，空調(diào)就會進入通風模式。

       周曉明介紹，長沙軌道交通始終秉承“人民地鐵為人民”的初心，通過連續(xù)8年開展“星地鐵·心服務”活動，優(yōu)化了互聯(lián)網(wǎng)購票和導向標識，設置了強弱冷車廂、愛心車廂、母嬰室、便民充電裝置，乘車體驗更加人性化；從開通至今先后進行了17次提速，高峰期行車間隔壓縮至如今的3分18秒，等車的時間減少了；由單線到如今的全面網(wǎng)絡化運營，運營服務時間多次延長至晚上零點，同時也優(yōu)化了公交接駁線路，打通服務市民乘客“最后一公里”，給市民出行帶來更舒適的體驗。

       據(jù)了解，長沙軌道自2014年首條地鐵線初期運營以來，目前已建成運營7條（段）線路，總長度161公里，實現(xiàn)了主城區(qū)“六區(qū)一縣”地鐵運營全覆蓋，公交分擔率持續(xù)提高，成為全國第8個地鐵客運量反超地面公交的城市，客運強度穩(wěn)居全國前六，地鐵已成為市民出行的首選。

       “隨著城市的發(fā)展和生活水平的提高，市民對地鐵建設、運營服務和安全保障能力等都有了新的更高要求，這也是我們不斷努力提升的動力和方向?！爸軙悦鞅硎荆瑢屪ヂ鋵崱皬娛睉?zhàn)略這一重大歷史機遇，通過科學規(guī)劃、加快建設、提升服務、確保安全以及開展更多便民利民惠民活動，不斷增強乘客獲得感，讓廣大市民共享軌道交通發(fā)展成果。