長沙晚報掌上長沙2月1日訊 （全媒體記者 吳鑫礬  通訊員 孟祥琳 劉毅）2月1日14時35分，一趟滿載著電子產(chǎn)品、小商品的中歐班列從長沙北站開出，駛向白俄羅斯明斯克。這是今年湖南長沙開行的第32列中歐班列。在全球經(jīng)濟受疫情影響的形勢下，中歐班列（長沙）實現(xiàn)每天開行一趟的常態(tài)模式，助力全球抗疫和復(fù)產(chǎn)建設(shè)。

　　中國制造的電子產(chǎn)品、家電和小商品一直深受歐洲國家青睞。今年以來，湖南、廣東、上海、江蘇等地制造的家用電器、電子設(shè)備、玩具、紡織品等物品通過中歐班列（長沙）源源不斷地發(fā)往白俄羅斯、德國、波蘭等歐洲國家。

　　中歐班列（長沙）將“中國制造”送出國門的同時，也將湖南需求旺盛的木材等物資運回國內(nèi)。

　　“湖南市場對俄羅斯樟子松、紅松、云杉、樺木等木材需求巨大?！焙现H貿(mào)易有限公司總經(jīng)理鄭峰介紹。現(xiàn)在，長沙已成為中國從俄羅斯進(jìn)口木材的第四大口岸。

　　2020年班列服務(wù)的新增注冊企業(yè)58家，班列承運市場采購貨值達(dá)45.5億元，同比2019年增長了129.4%。長沙已成為貨物集散和產(chǎn)業(yè)集聚的重要樞紐，形成了對貨物貿(mào)易和制造業(yè)強力支撐的樞紐經(jīng)濟雛形。特別是大型工程機械企業(yè)在全球物流體系遭受重創(chuàng)時，通過與中歐班列（長沙）的融合，實現(xiàn)了降本增效。

　　為了克服新冠疫情給物流運輸行業(yè)帶來的影響，長沙市政府物流口岸辦建立政府、鐵路貨運、平臺公司、海關(guān)、企業(yè)五方聯(lián)系溝通機制。廣鐵集團長沙貨運中心按照“優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運”的原則，采用“集并運輸”方式，持續(xù)優(yōu)化作業(yè)流程，做到班列作業(yè)對接“零時差”，極大釋放運能。2020年以來，中歐班列（長沙）明斯克班列充分利用“三并二”集并運輸模式，時效提升28%，運能提升34%，長沙成為全國集并運輸試行最有效的中歐班列城市。

　　“今年以來，為了滿足客戶日益增長的需求，我們?nèi)旌蛱峁┏隹诩b箱進(jìn)閘服務(wù)，按照集裝箱的運送目的地劃分箱區(qū)、箱位，優(yōu)化內(nèi)部作業(yè)環(huán)節(jié)，加快集裝箱周轉(zhuǎn)速度。同時，我們?nèi)婕訌娨咔榉揽兀瑢M(jìn)入海關(guān)監(jiān)管區(qū)的人員和車輛進(jìn)行登記，檢查進(jìn)入人員健康碼，測量體溫，把好防疫入口關(guān)，并配合海關(guān)開展進(jìn)口高風(fēng)險集裝箱貨物的新冠病毒檢測和預(yù)防性消毒工作?！遍L沙湘通國際鐵路港公司工作人員介紹。

　　2021年，在中歐經(jīng)貿(mào)關(guān)系日趨穩(wěn)定的大背景下，中歐班列作為連通亞歐國家和地區(qū)之間陸路運輸?shù)钠放疲貙⒋龠M(jìn)中歐雙方經(jīng)濟發(fā)展，互利共贏。中歐班列（長沙）預(yù)計到發(fā)量較去年將會繼續(xù)增長。